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04-07 14:14
serafim
原来飞行员的小时费不是按照国家规定缴税的，这次要按法定税率了，就“返航”了。很好，很职业！
04-07 13:30
bad-goodboy
社会对我们的所谓“天之娇子”宠得过了火，全社会超高的收入，各航空公司重点保留的宠物。。。。。。，即使是这样，还不时的发发脾气，说自己收入低了，说自己自尊心受伤了，说自己被公司管得太多了。。。。。。
请问你们的社会责任是什么？你们凭什么可以获得远远超出社会公平、超出其技能水平的收入？有多少比你们幸苦的工作才拿一二千的收入？有多少智力水平要求远远比你们高的人才又拿到了你们的收入水平？你们自己比比，拿整个社会各类工作比，凭你们所掌握的知识、技能、水平、心态、素质，凭什么就比同类的高这么多？
你们真的把自己当作“熊猫”，就因为所谓的稀缺就可以不把税额的生命、安全、利益当回事？就不把公司的管理制度当回事？真是被宠过头的“坏孩子”，
看到大量这类的新闻，都是你们在那抱怨收入低，看了真的很生气，如果你们真有航天专家的知识水平，有挖煤工作的幸苦，拿现在这种收入水平还叫低，那我们真的会同情你们！理解你们！
04-07 11:50
sbg
综上，究其根源，我们不难发现此航班集体返航事件暴露出的十大问题：
之一，飞行员的多项劳动权益得不到保障；
之二，航空公司长期忽视飞行员的劳动权益；
之三，航空公司对待飞行员反映的问题不闻不问，漠不关心；
之四，航空公司对待飞行员采取“打、压、拖 ”的强势，激化了矛盾；
之五，飞行员与公司之间的劳动纠纷进入司法程序后仍然解决不力；
之六，各航空公司贯彻执行《劳动合同法》不及时、不认真、不到位；
之七，飞行员的各项合法权益缺少专门的法律予以保护；
之八，飞行员的选拔、培训计划赶不上变化，航校缺乏应对能力，供需矛盾加大；
之九，民航总局缺少对飞行员与各航空公司之间劳动纠纷处理解决的指导性规定；
之十，各航空公司缺乏以人为本的企业文化和依法管理企业理念。