- 04-08 14:57
jetcn777要我说，就是中国的飞行员都加入外国国籍，再回来飞，这样多好啊，不用成为终身劳工，还拿的合理的薪酬。好就留，不好就走人。每个月还不用飞那么多，担心超时，劳累的问题，正常休假也会不敢不给了。省了多少的心啊。什么时候国人能和外国人在中国享受同样的待遇啊？不要老搞崇洋媚外啊？ - 04-08 10:40
江湖浪人好文章!!! - 04-08 01:34
jetcn777其实别看飞行员有多么风光。背后有多少鲜为人知的故事。
先从一个飞行员的培训费用说起。外界传言，甚至不懂行的老百姓都认为，培养一个飞行员动辄几百万上千万。算一算，有那么多吗？从学校毕业的飞行员，一般学校要收60多万到七十多万之间，期间学生自己每年要负担几千元的学费和服装费还有生活费。和高等院校一样的四年费用，大概要几万元。来到公司，算一下每年就两次的复训费用稍微高点，其他的培训就很少的几千元搞定。复训费用一般一个飞行员要飞模拟机14个小时左右，一小时的费用在400到600美元之间，视机型培训地点有分别，有的便宜的地方才300多美元。就按平均500美元来算，一年的费用也就在五六万。拿一个十年的飞行员来说，所有能称的上的培训的费用，加上给航校的钱，都不会超过一百五十万。而且，法律上也明文规定，在职期间，用人单位为获得劳动生产所必须付出的培训是生产成本，不能计入劳动者的培训费用里，因为劳动者在获得培训的同时也在给你创造更高的效益。也就是说，一个十年的飞行员的培训费用也就一百多万，而他要离开他的单位的所要付出的培训费用也就是航校期间的费用，在70万左右。其他的都是用人单位要为了获得效益所应该付出的成本。同时一个例子就可以说明，为什么外国公司都想到中国来投资建厂，主要的因素就是中国的人力成本低廉。所以，一个航空公司也不能太无赖的只把硬件投资算作成本，而把人力资源算作你的固定资产。哪有那么多的好事，不想付出而得到回报。
第二都说飞行员闹，是因为奇货可居，人不够啊等等，真实是这样的吗？如果把全民航的一年都飞不上几次的飞机都算上，可能是有点缺，再把未来十年要进的飞机也算上，这十年也没有飞机淘汰啊退租啊等等的，按现在的培训速度，可能会缺点，但也不会缺的想象中那么多。真正在现在的国有公司，飞行员还是很富裕的，有些飞行员一个月才飞二三十个小时，有些飞行员都飞了十五六年了，机长也放不出来（当然我们要排除那些技术不过关，心理素质不好，或其他个人原因放不了机长的人）。公司就是一句话，现在不缺机长，不放。这就说明一点，很多公司是不缺人的，他们的人员再进几年的飞机，机长都够。还有个别航空公司，还有好多毕业了的飞行员，上飞机的机会都没有，还要等上一到两年，甚至更多。原因是什么，飞行员要上了飞机飞了，工资成本就增加了。他回公司不上飞机的话，一个月就两三千，上了飞机飞了，一个月就至少要六七千甚至八千到一万。反正也用不到你，还是让你先等着吧。这就是航空公司的所谓缺人。
第三要是把现在的这些不知道是哪些人宣传出来的等等给航空公司编造的理由（飞行员缺少，民营公司挖墙角，高新诱惑，飞行员拜金主义）等等都否定。这些事情都没有，飞行员会不会跳巢会不会有很多想法？我认为，一样会！！！没有这些形式的变化，还是会有其他形式的变化。首先，改革开放这么多年了，社会和经济都长足发展，各行各业都发生了很大的变化。尤其从以人为本的提出，劳动者的权益得到了很大的保障。就业问题，福利问题，医疗问题等等都得到了很大的改善，企业的改制，国际的接轨，计划经济的打破，都给老百姓带来了福音，而民航呢，在经营市场上慢慢进入市场经济，但在管理上可以说是中国居后的没有打破计划经济体制的部门了，大锅饭现象普遍。有些航空公司，机关干部一大堆。比如说，一个部门只需要5个人干活，但在航空公司可以用到十个人，一个部长，两三个副部长，再有两三个安排进来的不干活的。这就是航空公司。人家坐在办公室里，看着报纸，喝着茶水，上着电脑，还没事对一线员工指手画脚，而且工资还很高，甚至一万元左右。就是这样的人，还有人说你们飞行员挣得太多了。好事他们不干，也用不着他们干，那闲着干嘛呢，人家有人家的门道，打打小报告，拍拍马匹，出点馊主意。大家说就这样的管理，一线的员工能没有意见吗。可有意见能提吗？答案是不能。你敢提，一来是根本到不了高层那。下面的小领导就消化了，二来是你有意见，就说明你这个人为人不老实，要着机会收拾你，停你的飞，降你的级别等等，都是靠工资吃饭的人，谁也不愿意被收拾。还有很重要一点，就是飞行员是非常严格的群体，有各种各样的法规限制你，升级等等都需要各种考试，人为操控的因素很多，所以让飞行员被收拾是很容易的，这就造成了有些人就想，你飞行员怕的东西不是很多吗，让你乖乖的，你就得乖乖的。所以说每个飞行员其实在某些方面都是很老实的，遵纪守法，拼命干活，拼命保证安全。甚至可以说在某些方面都是懦弱的。就是这样的一个群体，在现在这个时候爆发了，是为什么呢，可以想象是逼不得已，不得已而为之。狗急了还跳墙呢，兔子急了还咬人呢（比喻的不恰当，但我也想不出什么更好的比喻了）。
第四理解一下飞行员的苦衷，一个飞行员从一个热血青年到一个咬一口都不还手的人，是一个都么痛苦的转变。从一个男人，丈夫，父亲（当然也有女飞，这里讲大多数）到一个月20多天不在家，天天在天上飞，住家里还不如住宾馆多，房子装修管不了，老婆生病照顾不了，孩子上学接不了，最后都成了，家也不要了，孩子也不要了，就连家里的那条狗都不认识你了。这还不算什么，飞机上，高空辐射，在驾驶舱和旅客的客舱是不一样的。要高很多，为了节省燃料，为了旅客舒适，飞的都很高，难道他们不知道吗，超过八九千米，伽玛射线是成倍的增长。驾驶舱里仪表设备多，电磁辐射也很强。还有各种说不上的高空辐射。这也是为什么飞行员容易掉头发，很容易生女儿（因为染色体被高空辐射破坏了），而且平均寿命不长的原因。
第五飞行员承担着很大的压力。飞行员是航空安全最后的把关口。不管哪个环节出现问题，最后你都要把口扎死，这说大了是对国家对人民负责，说小了还要对自己负责，对自己的家庭负责。看着飞行员穿着制服，上飞机很风光，其实大家知道吗？每飞一次，都是很谨慎的，都要预想一下可能出现的问题，出现了我该怎么做。最大限度的保证安全。在国外，每个飞行员心理出现问题都会有航空公司的心理医生给你调节，解决问题。在国内呢，没有，有事自己抗，一个人的忍受力有多大？在国外机长认为有对安全造成影响的，可以拒绝飞行，而且公司还认为你做的好，而在国内呢，有些公司，个别领导根本就不管这个，就认为他们总是很幸运的，不会出事，即使出事了他也不在飞机上，拍拍屁股换个地方，置人民的生命于不顾，反正还有飞行员呢，他们为了自己也会拼死保护飞机的。就是这些想法，造成了有法不依，有章不循的环境。不是我们没有法，没有规章制度。可以想象，飞行员的超时飞行，违规起飞，超标准落地等等并不是他们的真实愿望和主观意思。在有些公司不是说嘛“领导一句话，不飞也得飞”这是多么大的压力啊，中国民航保证这么多年安全，而且在这么高速发展的时期，还保证了超出国外同期水平的安全，不是领导说出来的，而是飞行员一个起落一个起落的飞出来的，还有机务兄弟辛苦的保障出来的！
第六 民营公司的存在只能算对民航改革起到了一个加速的作用，要不然，各个国有航空公司在面对国几年的航权开放等等国外的竞争的时候，真的是要惨败的。为什么辞职的飞行员都愿意去民营公司，因为民营公司为了能在市场经济中站住脚跟，它就必须做的更好。飞行员在那里可以得到更人性化的管理，更高的收入，更好的发展前景，更关键的是能成为一个真正的受法律保护的劳动者，一个真正实现自己价值的劳动者。
说了这些，还有很多事实是没办法用一字一句写出来的，即使写出来，几天几夜也写不完。所以请大家都来从本质上去看问题，真正去关心飞行员，关心飞行员实际就是关心坐飞机的旅客的生命财产安全，就是关心航空公司生存的价值。也希望国家真正从本质上解决实际存在的问题，就像解决拖欠农民工工资一样，不要到了最后真正出了事，才去解决。到那时真正损失的人民大众的利益。民航是经不起血的洗礼的，不要让个别贪污腐化分子，或者是无能之人玷污了我们的大好和谐社会！ - 04-07 20:57
engine737要说飞行累，机务比你累；要说谁的安全责任大，那飞行排老大，机务只能排第二；要说谁承受的心里压力大，机务可一点也不小。结果呢一个机长年薪是40万，一个成熟的机务维修工程师是7万，你说差距咋就这么大呢！飞行都这么闹，机务也就快了，民航赶紧改革吧！ - 04-07 20:49
engine737飞行员罢工，机务可不会，机务能做的就是有故障就停场排故，一样让飞机飞不出去 - 04-07 17:54
会飞的老黄牛请大家想一下，如果不是逼急了，谁愿意背井离乡，抛妻弃子？离开奋斗了半辈子的岗位，到新环境重新开始，是要下多大的决心？要不是这些国有大公司实在是官僚腐败到家了，谁愿意这么折腾自己？
为什么只找飞行员的问题？为什么不找找国有大公司内部的问题？为什么不找找现行民航体制的问题？ - 04-07 15:52
也来说两句有什么好关注的,如果真是公司对员工有什么不公的话,飞行员永远是最后一个遭到不公的群体!
就象中国足球一样,素质没到职业水准,待遇先超前,最终的结果就是中国足球烂了!
再多的理由或借口,都掩盖不了一个目的:追逐金钱的欲望!
起因是飞行员的培训长期垄断,造成飞行员的短缺!
推波助澜的是媒体,不顾中国民航飞行员短缺的历史原因,盲目炒作飞行员自由流动的权利!
决定因素是少数飞行员职业道德的缺失!
希望东航飞行员的"集体返航"这件坏事,能引起政府有关部门在对飞行员流动管理上失误政策的反思! - 04-07 15:25
明朗天空市场经济,剩余价值未体现!飞行是既伤身体又需智力,还需技术!不然就不缺飞行员了,现在好多都是本科以上分数进航校,英语也很好,不要酸葡萄心理!