下面引用由 eaco 2008-04-06 23:58:44.0 发表的内容：
医生对于手术台上的病人，消防员对于正在燃烧的大火，警察对于正在追捕的逃犯，这些情形中，医生，消防员和警察都能直接预见到自己如果不作为，将会导致的人员伤亡。 但这次返航事件是有很大的区别的。14个航班有那个航班造成了人员伤亡？那怕哪位旅客蹭破点皮？ 就像开着大巴车出去的司机一样，他如果感觉身体不适，或心情极度郁闷（被老板欺压，想辞职又走不了），或发前方道路严重堵塞，而选择调头将大巴开回始发站，又触犯了哪条交通法或者刑法呢？ |
1、义务概念不等同于所谓的人员伤亡概念。手术停止、大火不灭、逃犯放掉不一定造成人员的伤亡，私自返航同样会给旅客的生命财产造成危害。这里讲的是特殊的职业所带来的特殊义务，违反了义务就是不应该，至于结果是否有人员伤亡，不在讨论范畴。
2、大巴的例子很好，原来你也知道司机是因为身体不适才返航，请问，东航多条航线返航是属于哪种原因？究竟是身体状况欠佳呢？还是遇到不可抗力了？不要再自欺欺人了，返航是机长故意的，是拿旅客的利益作为和公司较劲的砝码，这和大巴司机的掉头相同吗？
我不认为机长的行为触犯了刑法，但我认为机长的行为违背了飞行员最根本的职业道德，对违反道德的惩罚，不是法律，是纪律处罚。