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04-19 23:53
375禅宗
法律上也明文规定，在职期间，用人单位为获得劳动生产所必须付出的培训是生产成本，不能计入劳动者的培训费用里，因为劳动者在获得培训的同时也在给你创造更高的效益。也就是说，一个十年的飞行员的培训费用也就一百多万，而他要离开他的单位的所要付出的培训费用也就是航校期间的费用，在70万左右。其他的都是用人单位要为了获得效益所应该付出的成本。同时一个例子就可以说明，为什么外国公司都想到中国来投资建厂，主要的因素就是中国的人力成本低廉。所以，一个航空公司也不能太无赖的只把硬件投资算作成本，而把人力资源算作你的固定资产。哪有那么多的好事，不想付出而得到回报。
04-19 23:51
375禅宗
如果央视可以去调阅每个航空公司的账目，倒是真的可以查一查，每年航空公司实际给每一个飞行员培训出了多少钱，这才是应该的！！！
04-19 23:49
375禅宗
培训费是实实在在的支出费用，不能随便用一个模糊的说法就一笔带过。为什么之前的费用就可以一笔一笔算，而到最后这笔费用就一次说有几百万。
04-06 10:01
summerjess
6名机长和国航浙江分公司的诉讼案原本安排于4月7日在萧山区人民法院简易庭公开审理，而今却改在普通庭择日开庭，这“简易庭”到“普通庭”的变化，以及不明确的日子，让人对案情以及背后不为人知的冲突多了几分猜测。
据法律界知情人士透露,杭州萧山中院原本认为马锡锋机长辞职案刚刚做出判决,后续相同案件应参照马锡锋机长辞职案的先例,对6名机长辞职诉讼案按简易庭程序审理,这也符合节约国家法律资源的理念.而国航随即通过关系给浙江省高院施压要求拖延审理期.杭州萧山中院得到上级的指示,只得将原本1个多月的简易庭改为6个月的和议庭程序.
法律的公正和神圣在权力的左右下,竟显得如此苍白和赢弱!
04-02 19:38
darhai
crazy