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04-12 18:11
wxgha
平衡有序地发展是科学发展观的基本要求。
当前民航发展的瓶颈在于飞行员培养满足不了民航发展的需要。满足不了社会对民航需求的增长。
在飞行员跟不上发展需要的时候，为了保持动态平衡，只好限制引进飞机的速度，这也是无奈之举，不是解决问题的根本办法。限制飞机引进也就不能充分满足社会的需求。
飞行员合理、有序流动现在还很困难。但是今后有条件的时候，飞行员人才市场化是必然趋势。所以限制飞行员流动也不是治本之道。同时限制流动的副作用很严重，它不利于化解企业和员工的矛盾，只会激化矛盾，损伤感情。
根本的办法是多办航校，采用多种形式培养飞行员。
有需求正是投资的好机遇。
先进行飞行员培养的市场化改革，后进行飞行员流动的市场化改革，就顺理成章，比较容易实现。飞行员流动时出现纠纷也比较容易解决。
当务之急是要进一步解放思想，拓宽培训资金来源，让有志于培养飞行员事业的人能投入这项国家需要发展的朝阳事业。国家应该适当减少机场等基础设施的资金投入，大大增加航校的资金投入，争取用五年左右的时间，使飞行员培养基本适应民航发展的需要。在人力、资金和政策这三个条件中，中国最丰富的就是人力资源。只要有政策和资金支持，中国的飞行员培养事业一定能办好。印度能成为计算机人才的大国，我们经过努力，在不远的将来也应该能成为飞行员人才的大国。
培养飞行员可以像以前一样，由接收飞行员的航空公司出资。也可以由飞行员自费，像南航那样由航空公司预付或担保贷款，飞行员工作以后逐步偿还公司或银行。当前有自费学飞行经济能力的人不多。国内这类学校也很少，大部分都到新西兰等国外飞行学校去学习了。国内也应该大力发展这一类学校。
培养飞行员需要巨额投资，也面临一定的风险。飞行员因身体、技术等原因，有一定的淘汰率。保险公司应该介入，以化解航空公司和个人的一部分风险。
04-11 08:55
perfictman
永远不要把他们的行为和911联系到一起！
04-10 18:57
seaman1980
引用一句来自《鸟笼山剿匪记》中男一号“傻大木”的经典台词“乘客的意见算个屁!"
04-10 13:37
如来
在中国大陆，若想达到击倒对方的目的，最为有效的手段就是将对方的事情上升为政治的高度予以诽谤。
全世界包括中国民航总局都公认的是：返航是保证安全的一种有效手段。即使天气好的情况下返航，也同样能够保证安全，为何某些险恶用心的人总是拿“危及安全”来扣帽子做文章？？？！！！
04-09 21:00
墨斗鱼007
要感谢媒体啊，把事情搞这么大，想想东航这些兄弟以后的结局可就惨了，本来可以低调处理的事情，现在全国人民都来关注，哎！在公司受了压迫，现在还要接受全社会无知的谴责，叹叹！
04-09 20:50
全职菜农
楼主 [讨论]现在的民航真的缺飞飞吗？ 2008-04-08 14:03:21.0
zippoboy319[飞行员] 动力伞级 会员 [专题] 【送福】[编辑] [加入文集] [回复] [引用] [举报] [奖飞机] 全国民航铺天盖地的喊缺飞行员的时候，可实际情况呢？三大公司，现在好多飞行员一个月也就飞６０小时多点，很多副驾驶一年也没好多经历时间，很多副驾驶到了升级时间被很多莫名其妙的考试压制着，更有甚者很多人到了该放机长的时间了，连一副还没有放，这就是所谓的缺飞行员吗？
所谓的缺，我看主要是很多民营公司刚开张缺吧，但大公司发扬的是肉烂在锅里的精神，悲哀啊．．．
调查:2008民航服务大调查
2楼 Re:[讨论]现在的民航真的缺飞飞吗？ 2008-04-08 14:26:36.0
pitot[飞行员] 翔伞级 会员 [专题] 【送福】[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机] 我说不缺。即使在三大公司，也有接近一半的人没有飞满。平均小时制度，该改改了。
3楼 Re:[讨论]现在的民航真的缺飞飞吗？ 2008-04-08 14:27:34.0
云淡天高南飞雁翔伞级 [专题] 【送福】[编辑] [加入文集] [引用] [举报] [奖飞机]
国内飞行员问题近来日显突出，不仅不利于安全生产，也造成了很坏的社会影响。从表面上看这是由于民营航空崛起造成飞行员短缺而引起的劳资矛盾问题，稍微分析，不难看出其根源其实是由于国有航空公司对飞行员流动设限，人为造成供需矛盾放大后而产生的问题。
民营航空公司的建立，形成了飞行员市场需求的缺口。但这个缺口有多大？可以大致计算出。近年来新增的民营航空公司目前还剩下春秋、东星和吉祥三家，目前三家公司飞机数量6-8架，即使考虑这些公司规模的快速扩张，近几年内其拥有飞机总数应该不会超过50架。一架飞机需配备5个机长5个副驾。副驾培养周期相对较短，人员短缺问题还不是很突出。单丛机长来看，三家公司最近几年对机长的需求总共也就是在250人左右，相对于目前国内数万名机长的总量来说并不是很大的数字，飞行员的短缺问题本来不应该造成整个行业这么大的动荡。问题出在哪呢？
04-09 20:48
Ilovefly
航空公司和飞机师都是有不对的地方滴
航空公司对飞机师的待遇不公，让飞机师都饱和飞行，而待遇却没有提高
飞机师方面呢。是浪费国家资源，竟然带了乘客飞了一圈又回去了，有点荒唐啊，离谱了吧。在不仅给公司带来 麻烦，还给乘客带来麻烦。在是不专业的表现。公司要运作那也是没办法的，航空要发展嘛。
说到最后我还是同情飞行员。要不是中国民航界的腐败，飞机师也不会怎么做啊。飞机师也是被迫的，大家都应该理解他们。
那就只能希望民航界能更好地发展，不会再有类似的事情发生。希望中国民航界能更好地发展吧
04-08 15:54
seaman1980
发生这样的事情大家首先应该想，"这个公司怎么这样?"而不是应该想“这帮飞行员怎么这样？”“这帮飞行员怎么这样？”这样的问题不是你们老百姓考虑的，而是公司管理者及国家民航管理局有关领导考虑的事情，请大家摆正自己的位置，不要都当自己是国家部级以上的领导干部，成天想着毙了这个，停了那个的，你有那本事吗？让人笑话！