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01-10 13:53
flyingpig
国泰航空的管理水平也是世界一流，他们还向别的航空公司输出管理团队呢，所以从提高管理水平上看，新航并非唯一选择。
01-10 11:12
友好使者
未来预测：李丰华主动（最好）辞职；由国航马须伦（现中航副总）出任；东航书记进可以和中航进行对调。。。。。开始中国民航第三次重组改革！！！
01-10 11:06
友好使者
该人士称，该方案会继续体现中航方面“一联一合一交换”的思路。以上海枢纽建设为例，在未来国航、东航的合作中，国航甘当配角，为枢纽建设输送客源，但双方可以通过航线联营、分成等方式实现利益共享，做大上海枢纽以实现协同效应。另一方面，合作将是“联合”而非“整合”，未来双方合作完全可以借鉴法航、荷航等的合作模式，保留合作各方的独立运营和品
牌。
01-10 11:05
友好使者
昨日，中航集团有关人士在接受记者采访时重申，中航会遵守承诺在两周内提出与东航合作的新方案。方案将涉及双方股权合作、业务整合及共同推进上海枢纽建设等方面，而这一方案也必将体现出较“东新合作”更大的资源整合效应。
01-10 10:04
kill6464
对“东新恋”都不理解的人不要评论。输家是小股民！
01-10 09:57
calson
这个记者真是白痴,怎么会没有输家呢？按照博弈论，东航、国航、新航三家博弈既然结果出来了，怎么可能没有输家？？？依我看，最大的输家不是东航，而是李丰华，因为他处心积虑固执的要把东航卖给新航。东航的股东投了反对票，他们不同意李丰华的方案，那么李丰华只是个股东的经理人，是不是要反思自己了？他这样不合股东们的意思，也许股东大会哪天就把他给解雇了。所以李丰华现在是闷在葫芦里，还以为东航是他一个人的，由他说了算似的。既然股东投了反对票，李丰华就得乖乖的听从股东的意见，不应当发表任何和股东意思相反的言论。
01-10 08:31
景天
最后一段说的很对
01-09 23:00
hacker
最佳方案是先搞成中国民航，然后再引资合作