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panyan0923看到新航的发言人讲话,更对以后的东新合作表示担忧,有这样三个考虑:第一,观察整个这次东新合作,新航给人的感觉都更象是一家政府,而不是一个企业的言行和表现;第二,如果以3.8元每股对东航的发展会更有利,假如那要是它以4元每股买就对东航不利了,我在想,要是以后这个合作真的达成了,如果新航和东航在某些利益上或观点上与东航不一致(这种可能性很大),那就会有不利于东航的内容了?那东航想要的经营管理水平,人才,发展,哈哈,那就悬了;第三,国航这几年的发展大家有目共睹,已经进入了良性循环,管理、风险是对未来而言的，不是对过去！这也意昧着，国航并不是没有足够的管理能力来参与这次合作，或许国航也可以借此次与东航的合作来证明自己的管理能力！
就几句话，东航不要太天真，过去的成就并不等于未来的成就，别人的成就同样也未必会成为自己的成就，你们的管理水平如此差劲，与新航的先进管理有融合之处么？如果真的合作了，你们只会有两种选择：一种是对新航的所有管理言听计从，任其摆布，一种就是打内部，又开始拉帮结派，国内一伙，国外一伙，哈哈，那就热闹了！
另外说到一个垄断问题，现在国内表面上有很多航空公司，是不是真的就市场了，就竞争子，哈哈，如果真是这样，国航还去争什么东航，在上海弄个分公司之类的不就行了，可是行内人士都知道，现在的航空是地区垄断，城市垄断，虽然有小规模的对抗接触，但这与市场化不相距甚远！绝大多数航空公司基本上都是占山（地）为王，只不过三大航空经过重组合并所占的地多些而已，说这一点，只是要说国内现在的格局，不管是一家独大，还是三足并立，还是各地为王，都是没有意义的，只是显性垄断和隐性垄断差异而已！不会有想象中那样的市场化竞争的！忽悠忽悠而已！
所以，关注这次新东合作，从国家到股民，从合作到东航自身的发展，个人还是觉得要不就不合作，真正在提高管理水平，引进人才上去下功夫，现在国家不是也在花大价钱请长江学者么，东航你为什么就不能花点钱请你们急需的管理人才，并给他们足够的权力让他们放手去做！当然，要不就和国内企业合作，虽然不想把这个问题提到民族高度，但事实上它又是，这有什么办法呢？！ - 01-09 09:30
马甲001号楼上的说的有一定道理 - 01-09 09:29
鹤舞白沙新加坡人输在对中国人的傲慢态度上. - 01-09 04:25
calson 新航发言人福肖（Stephen Forshaw）昨日再度表示：“东航、新航以及淡马锡建议的这个战略伙伴关系，是个长期的投资。它不是金融交易。我们认为，东航小股东本周若批准这个献议，将对东航股价的展望有利。我们坚持这个献议。我们的立场鲜明，而且非常一贯。”
这不是更大的误导吗？凭什么便宜卖给新航就会有利于东航？理由何在？前景何在？ - 01-08 23:29
胡扯baba国航啥事都爱插一杠，有点像。。。。。 - 01-08 23:08
12345ook国航你是井底之蛙,垃圾公司. - 01-08 22:27
muair最好完全冷掉! - 01-08 20:48
sdtyuil新航你是什么东西？贿赂几个人就想低价购买中国公司，还在想沾政策的漏洞，你做梦去吧？