- 02-18 19:03
21世纪奴隶国有企业数年享有垄断资源,今日向社会适当输出专业技术人员,是承担社会责任一种形式.-------此观点来自全国人大法律委员会 - 02-17 20:34
天蝎座2006年，“山航”还规定，飞行员子女，无论什么学历，都可以安排到公司就业。
山行飞行的子女能上班的占的比例太少了，跟关系进公司的比不值一提。
都会算帐啊！听说假总退休了以前就是财务的！
- 02-04 21:52
ltjng飞行员跳糟跟飞行安全没有直接关系吧....国外民航一直是自由流动的,但安全系数不比国內低吧....
拿安全来说是籍口...公司从中赚一毕钱才是真的.... - 01-31 22:39
IBM60下面引用由 GUMP 2008-01-13 17:52:50.0 发表的内容：
飞行员凭什么要一味的奉献呢？没有道理呀。
一线员工无私的奉献最后都被公司的蛀虫据为己有，这样您就满意了？！
公司为什么就不能为员工奉献呢？都21世纪了，奉劝楼主，别把大家当傻子，不是那个年代了。在他们这些领导看来，一线员工当然是要奉贤的，但是不是给国家给公司奉贤，而是给他们奉贤，要不他们到哪里去抠钱．
- 01-19 15:28
团结起来-飞行员有什么安全隐忧?飞机是国家的,出事找飞行员算帐,领导一分钱不少.照样生官发财,只要会拍妈屁就行.领导才不操行这个呢?他们在想怎么把飞行员整的伏伏帖帖的. - 01-18 00:15
IBM60飞行员也是人啊，谁都想多赚钱少干活，到哪里都没有这样的好事情．飞行员的平均寿命也不过就是６７岁，真的到那一天见了上帝的时候放在银行里的都是些数字了．飞行员辞职当然不可能都是为了钱，如果高管们能够多为一线的职工们想想，我想现在不会有这么多的辞职的，难道私企挖人就那么容易啊．看看那些现在奋斗在和公司的官司中的这些人吧，哪个不都是拖家带口的，哪个愿意离开自己生活了这么多年的地方．都是被逼的．
想想在公司里面一架飞机要养活多少人，有多少人都是靠关系门路走进来的，到最后一个公司里靠自己的人只有飞行员了．所以要靠自己争取自己的权利，要自主择业也没什么错．
希望政府机构也为这些弱势群体考虑考虑，为什么到现在还是仲裁一审都判的那么的高？有什么依据么，为什么奋斗在一线的飞行员为公司创造的效益永远的没人去计算，仅仅计算在他们身上花了多少钱，有的航空公司甚至把给飞行员发的工资都算在内了，现在真的没地方说理．
只有在这里发发牢骚了．．．．．．． - 01-17 19:34
ao737“公司营利困难，飞行员工资因此在全民航业是偏低的。就连某任领导，刚到任时，在大会上说，我们以前买的飞机，价格在全国是最高的。”肖权说，“但总公司属下分公司，如食品公司、汽车租赁公司，每年都有丰厚的利润。公司领导和员工都有持股。这些公司挣的不都是总公司的钱？”
比如食品公司，普通员工最多可参股2000元，参股者第一年就分红1000元，第二年700元，第三年1000元。
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我晕，这不是洗钱么？？ - 01-17 19:30
ao737不知道为什么山航跳槽的招聘的信息，都有那么多人骂呢，这个公司太奇怪了