| 下面引用由 yimchen 2007-12-29 15:03:09.0 发表的内容： 我耒对此作一予测，民航总局局长和三大集团董事长同是付部级，但民航总局归国务院管，它的职责更着重於政府职能，对内实行飞行安全及适航性的管理，对外代表政府与外国政府就双边航空协定谈判及签订相关协议。就此而讲李总应该是从一个企业领导升任政府部门的领导了。但三大集团现归国资委管，因此三大集团重组与否不归民航总局管，它可发表意见，但最终决定於国资委。如果国资委决定三大集团重组，那谁也不能阻挡，相反也是一样，其后果可想而之。2008奥运还有八个月就要召开了，这是我们国家和全国人民的头等大事，各国运动员都要坐飞机来北京，因此民航的稳定是十分重要的大事，国航和东航的争论有这个必要吗？因此说国家交给了李局长一个无以坚难的任务。对吗？ |
民航总局怎么会是副部级呢？很简单的一个参照，税务总局副局钱冠林和质量监督检验检疫总局副局李长卿都明确为正部级，可想这几个总局都是正部级的部门，民航总局正局肯定也是正部级了。
再看一下YYY的简历，当年他从南航副总的位子上调任民航总局飞标司司长，既然你承认南航副部级，那就等于承认总局下一个司是正司局级，自然民航总局就是正部了。
又如，YYY之前一任局长刘剑峰，他之前是海南省长，然后去了电子工业部当副部（明确为正部级），之后当民航总局局长。难道现在民航总局比当年降级了？
像林业局、食品药品监督管理局、机关事务管理局这些国务院直属机构才是副部级机构。
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