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12-14 12:05
开心一刻
转摘——东航的本意是引入新航，这样可以保持在国内的“独立”地位。这在国企来说很好理解：你当老总，我也当老总，凭什么被你吃掉？天下三分，就当独享！但为什么就不想想，引入新航，表面上你还是老总，实际上你不也已经要仰人鼻息的了吗？人家不也是要控制你了吗？为什么就不能从大局利益、从全球范围航空业的残酷竞争和未来发展的趋势考虑中国航空业的危机呢？
应当也有理由支持国航提出的“一联一合一交换”的整合思路。现在敏感的有两点：一是民航总局、国资委、发改委的态度；二是国家对外资入股国有航空公司的态度。中国航空业现在需要面对国际航空市场的竞争，培养一个超级承运人，既符合国家和人民的利益，也符合行业发展的方向和利益。这决不是什么狭隘的民族主义！！！
12-14 11:57
pqpq123
请问？？1月8日中小股东还没投票？先斩后奏，就让新航高管进入东航工作，根本无视中小股东利益和权利？ 不管你跟谁合并，最起码要听听中小股东意见再说吧？？？为什么东航经营管理不好？从来不按市场游戏规则办事。
12-14 11:52
开心一刻
转摘：李丰华的司马昭之心——所谓将来与新航软实力的增长，不过是个冠冕堂皇的皇帝新衣,现在阶段的实际国有资产的审定是绝对是与当前实际的资产来核定的.请不要忘了——李丰华,此前的巨额亏损和以后的资产贱卖,历史同样会追诉你的个人责任！既然谈判前没有预计到现在的股价,那你又为何敢肯定合并后就不会被挂羊皮卖了狗肉呢,一个巨型国有企业的总裁，居然没有这点前瞻能力,那你这个总裁是怎么当的?皇帝的新衣是赤裸裸的虚伪,而你的东航不贱卖的言论却司马昭之心!!!
12-14 09:20
caoyang
目前的国有上市公司，是以国有法人股为主体的，
例如国航，接近55%的股票属于法人股，是限售的，
而在剩余的45%中，有超过35%是境外上市的。
从上面的数据看，“花股民的钱”说法没错，但真正确认的东西有限。
12-14 01:19
CAMUCZ
下面引用由
caoyang
2007-12-13 09:38:21.0
发表的内容：
恩，新航视为股东服务的，有他的目标和底限，
东航显然做不到，
新航做什么事情都有了底线，国航显然差的很远。为了达到自己独霸的目的，抬高收购价格，不也在花股民的钱吗？
12-13 18:37
拿着扳手乱拆
千万别给外人啊！钱被别人赚啦。。。国航你就吃了吧！！！
12-13 16:23
aprilyoyo
楼上的，如果只是这么简单就好了。
12-13 15:17
kirk821021
从自己左口袋拿钱买右口袋里的东西好,还是别人买你口袋中的东西好呢?