民航新闻网友评论

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10-25 15:36
miles能和两位老大比肩，深航不简单啊！
10-24 14:56
cs_quna旅游副总不到三月即离职酷讯光环下矛盾重重
近日，据业内人士透露，酷讯网主管旅游的副总裁韩晓明已经离职。此时间据

其入职不到三个月。几家业内相关媒体亦曾前去求证。但酷讯未做正面回复。韩晓

明也未曾接听电话。但就酷讯公司的内部人士称，韩晓明离职已是事实。其主要在

于韩晓明与陈华的经营战略存在严重分歧，难以达成统一，最终一拍两散。作为旅

游行业战略经验丰富的职业经理人，其制度化、规范化和系统化的管理方式在入职

酷讯后，并未能被接纳和吸收，相反导致韩晓明与酷讯的混乱现状格格不入，更重

要的是，诸多针对性的改进混乱的想法受挫，经营战略更是南辕北辙，导致韩晓明

这样的人才不得不选择离开。
某知名IT评论人也对此进行了印证，并表示：酷讯在融资的光环下看似风光，

其实压力重重，韩晓明的离职只是其中表象而已。该人士分析到，火车票和房产是

酷讯两个核心产品。但火车票的搜索产品，几乎成为黄牛党的主要黑票流通市场，

更重要的是，火车票的流量难以转换为盈利，在盈利模式上受损。房产产品在有益

尝试之后，迅速屈服于商业利益，只给房产中介保留了发布权利，个人房产信息量

已经大不如前。很难说，没有用户体验的房产产品，未来会受到多少认可。接受同

业《互联网周刊》采访时，陈华也说明了情况：用户的很多交易需求并不能够给酷

讯带来现实的收入。
此后的酷讯进入旅游市场，韩晓明正是此时，凭借艺龙公司的背景，加盟酷讯

，主要负责整个酷讯旅游事业部，逐渐发现了酷讯的痼疾。联系到前不久的Alexa算

法重排，将垃圾流量排除在外，酷讯的流量大跌，并未再度回复到之前的平均水平

。不难发现，酷讯尽管宣扬“搜索＋交易”模式，在立足之本上却一直深陷泥潭，

大肆制造垃圾流量和低质量客户交易的做法，显示出的是急功近利的心态，这只能

腐蚀基本的诚信。而更远一步看，在真实流量背后，酷讯面临第三轮融资的压力，

或者干脆卖掉的选择，故而迫切需要一个有说服力的商业前景，否则很容易面临前

功尽弃的结局。如果内部传出的消息属实，韩晓明与陈华在经营战略上难以达成统

一，在此种情况下，韩晓明也只能迅速决定去留。酷讯其实正在面临即将到来甚至

是已经到来的存亡考验。比起有媒体报道称“酷讯旗下分公司广州酷讯因涉嫌群发

诱导信息被当地运营商叫停”之类的负面新闻，这更是酷讯更急待解决的考验。
10-24 09:25
huangfs深航确实进步很快
深航还有很多工作要做
相比起来国航南航的步伐也在赶，
但不如深航这么灵活，这是深航的优势
10-22 23:15
jiayidong111支持国航支持国航西南

10-22 10:31
trman

下面引用由 TCAS 2007-10-22 10:09:50.0 发表的内容：
国际三强排名如下：

　　第一名：美国联合航空公司

　　第二名：德国汉莎航空公司

　　第三名：港龙航空公司
港龙怎么算国际的呢

因为单纯从机票的角度来讲还是国际/地区的