民航新闻网友评论

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10-09 21:42
跛脚鸭南航党群部部长蔡治洲持相同观点。他说：“学习好的人不一定开飞机好，学习不好的人不一定开不好飞机。民航发达的国家采用职业教育模式，人人可以学开飞机，取得执照的人非常多，航空公司完全可以从中挑选它想要的人。所以飞行员培养应该从学历教育向职业教育转变。”
—————————————这种话只说明他是个官僚，根本不懂得需要什么，学历教育转向职业教育并不说明学习不好的人也可以开飞机。
10-09 14:33
dreams大势所趋，飞行员也要贬值了！
10-09 13:19
oneman楼上说让一个高中毕业没2，3年的人就上座的人，我到目前为止真还没有见到过，楼上说的话太偏激了，的确，中国和欧美的体制不同，欧美的全是自费学习飞行，没有人管的，所有的执照考试和自己的经历时间都要自己负责的，他们在拿到大型飞机航线执照之前，要凭自己多年才考出来的商业执照飞小型飞机上千小时才能达到航线资格，为什么需要那么多时间？是因为他们从地面学理论开始，所有的费用都是自己打零工赚来的，没有银行贷款给他们，完全的自己负责，对于你们大学养成的或是目前自费银行贷款的来说，你们是很幸福的了，如果完全让你们自己掏钱学，我想你们没有一个人学的起，所以说不要在这里说大话，同样是大学里出来的人，怎么思想差那么多呢，大学四年，头两年是学习大学里的基础知识，第三年才有专业知识安排，第四年才是真正的上小飞机操作，大改驾或是2+2的，其实都是一样的，同样要经历一年的专业理论的学习和一年的上机训练，没有什么素质高低之分，再说了，不是我看不起高中毕业后直接进航校的小飞们，这其中大家都明白，高考分数可以忽略不记，只要身体和政治素质过关，你们等于就是航空公司的人了，往往就没有学习动力，四年我可以说有三年你们是在混，这才导致为什么到第四年有很多人飞不出来。
也并不是说大改驾或2+2的进了航空公司很快就能自己驾驶飞机，这都是胡话，3，4年内我们都是在机长和教员的手把手的带领下飞的，让我们单独操作？我们不会做这种梦，我们既然上了座就必须为安全负责。说明了，落地前的那一刻还是机长的一带杆一蹬舵安稳落地，别小看了这一杆一舵，这需要7，8年的时间去养成技术，在刚进公司的头2，3年内我们是不可能完全掌握所有情况下的技术动作的，所以不要把自己看的有多了不起，素质有多高，其实都一样，进了公司，改装，下队，第一天上飞机，上座，我保证你会觉得自己跟傻瓜一样，所有学的东西都忘光，机长叫做什么你才做什么，那个时候你会觉得自己其实就是空白。好好的学习吧，养好身体，学好英语，等到你第一天上座，再重新在你自己的这张白纸上谱写属于自己的篇章。
谢谢！
10-09 13:15
oneman楼上说让一个高中毕业没2，3年的人就上座的人，我到目前为止真还没有见到过，楼上说的话太偏激了，的确，中国和欧美的体制不同，欧美的全是自费学习飞行，没有人管的，所有的执照考试和自己的经历时间都要自己负责的，他们在拿到大型飞机航线执照之前，要凭自己多年才考出来的商业执照飞小型飞机上千小时才能达到航线资格，为什么需要那么多时间？是因为他们从地面学理论开始，所有的费用都是自己打零工赚来的，没有银行贷款给他们，完全的自己负责，对于你们大学养成的或是目前自费银行贷款的来说，你们是很幸福的了，如果完全让你们自己掏钱学，我想你们没有一个人学的起，所以说不要在这里说大话，同样是大学里出来的人，怎么思想差那么多呢，大学四年，头两年是学习大学里的基础知识，第三年才有专业知识安排，第四年才是真正的上小飞机操作，大改驾或是2+2的，其实都是一样的，同样要经历一年的专业理论的学习和一年的上机训练，没有什么素质高低之分，再说了，不是我看不起高中毕业后直接进航校的小飞们，这其中大家都明白，高考分数可以忽略不记，只要身体和政治素质过关，你们等于就是航空公司的人了，往往就没有学习动力，四年我可以说有三年你们是在混，这才导致为什么到第四年有很多人飞不出来。
也并不是说大改驾或2+2的进了航空公司很快就能自己驾驶飞机，这都是胡话，3，4年内我们都是在机长和教员的手把手的带领下飞的，让我们单独操作？我们不会做这种梦，我们既然上了座就必须为安全负责。说明了，落地前的那一刻还是机长的一带杆一蹬舵安稳落地，别小看了这一杆一舵，这需要7，8年的时间去养成技术，在刚进公司的头2，3年内我们是不可能完全掌握所有情况下的技术动作的，所以不要把自己看的有多了不起，素质有多高，其实都一样，进了公司，改装，下队，第一天上飞机，上座，我保证你会觉得自己跟傻瓜一样，所有学的东西都忘光，机长叫做什么你才做什么，那个时候你会觉得自己其实就是空白。好好的学习吧，养好身体，学好英语，等到你第一天上座，再重新在你自己的这张白纸上谱写属于自己的篇章。
谢谢！
10-09 13:14
oneman楼上说让一个高中毕业没2，3年的人就上座的人，我到目前为止真还没有见到过，楼上说的话太偏激了，的确，中国和欧美的体制不同，欧美的全是自费学习飞行，没有人管的，所有的执照考试和自己的经历时间都要自己负责的，他们在拿到大型飞机航线执照之前，要凭自己多年才考出来的商业执照飞小型飞机上千小时才能达到航线资格，为什么需要那么多时间？是因为他们从地面学理论开始，所有的费用都是自己打零工赚来的，没有银行贷款给他们，完全的自己负责，对于你们大学养成的或是目前自费银行贷款的来说，你们是很幸福的了，如果完全让你们自己掏钱学，我想你们没有一个人学的起，所以说不要在这里说大话，同样是大学里出来的人，怎么思想差那么多呢，大学四年，头两年是学习大学里的基础知识，第三年才有专业知识安排，第四年才是真正的上小飞机操作，大改驾或是2+2的，其实都是一样的，同样要经历一年的专业理论的学习和一年的上机训练，没有什么素质高低之分，再说了，不是我看不起高中毕业后直接进航校的小飞们，这其中大家都明白，高考分数可以忽略不记，只要身体和政治素质过关，你们等于就是航空公司的人了，往往就没有学习动力，四年我可以说有三年你们是在混，这才导致为什么到第四年有很多人飞不出来。
也并不是说大改驾或2+2的进了航空公司很快就能自己驾驶飞机，这都是胡话，3，4年内我们都是在机长和教员的手把手的带领下飞的，让我们单独操作？我们不会做这种梦，我们既然上了座就必须为安全负责。说明了，落地前的那一刻还是机长的一带杆一蹬舵安稳落地，别小看了这一杆一舵，这需要7，8年的时间去养成技术，在刚进公司的头2，3年内我们是不可能完全掌握所有情况下的技术动作的，所以不要把自己看的有多了不起，素质有多高，其实都一样，进了公司，改装，下队，第一天上飞机，上座，我保证你会觉得自己跟傻瓜一样，所有学的东西都忘光，机长叫做什么你才做什么，那个时候你会觉得自己其实就是空白。好好的学习吧，养好身体，学好英语，等到你第一天上座，再重新在你自己的这张白纸上谱写属于自己的篇章。
谢谢！

10-09 12:56
云端飞

下面引用由 cafucer 2007-10-09 09:48:41.0 发表的内容：
我很想问大家一句话，如果以后你们坐飞机，当飞机遇到紧急情况时，你是希望坐在驾驶舱里的是一个专业养成的飞行员，还是一个只经过一年多职业培训的飞行员！你愿意把性命交给谁！

大学4年,你们真正学专业也就两年,另两年不和其他专业一样都是些基础课,大改最快也要1年半,再说了,拿到商的理论时间和飞行时间是局方规定死的,不管是养成还是大改都是必须满足的.