- 10-07 11:48
MD11F如何应对外航的挑战，中国民航到了生死存亡的时候了。国有航空公司和地方航空应该全部合并为一体，这样才能将内耗降到最低，合理布局航线，按需分配，集中优势与大举入侵的外航一决高低。。。 - 10-06 22:20
民主之鹰无论是谁并购谁,能打破垄断为百姓带来好处才是最重要的. - 10-06 08:57
huahuahua一直以为 ,所谓 "有中国特色的社会主义市场经济 "实际就是在相当大程度上需要有政府出面干预的市场经济 ,与西方国家的那种市场经济炯然不同 .航空运输业作为一个尚未完全市场化 ,而且在短期内也不可能完全市场化的服务性产业 ,更是离不开政府相关部门的主导 !
应当看到 ,这次国务院之所以能同意东新合作 ,实质是想为上海的国际航空枢纽建设保留真正属于上海本地的基地航 空公司 !而不是等国航来了以后 ,上海无论从哪方面都只能做"第 二 门 户",国航名义上也是上海的基地公司 ,但是无论从实际经营立场 ,还是站在人文历史的角度看 ,国航都 只能把主运营枢纽放在北京!
那么国航自己呢 ,为了抢市场 ,于是高举民族主义大旗,口 口声声要打造中国之 "超 级 承 运 人 ".我在这里点一下 ,当年的中国民航 ,是全世界范围内除了苏联民航之外 的世界第二大航空公司 ,堪称是一个不折不扣的 "超 级 承 运 人 ".可是自1988年政企分开以来 ,我们走了那么 多的改革之路 ,最后还要回复当年之垄 断 ,我们是不是太 不理智了点 ! - 10-05 20:03
CM49自己开航校倒是个不错的主意！ - 10-04 23:28
CAMUCZ不是比后台，国资委的意见已经很明显了。这是在挣扎。 - 10-04 19:29
表妹biaomei这是在比谁的后台硬吧。 - 10-04 09:36
CAMUCZ计划走不通，转向市场。问题是有能力说服其他股东违背国家有关部门的意见，支持中航吗？ - 10-03 20:53
Skyline国航,把航校先给并了吧!!!