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10-13 20:11
做好本份
别来太多的大场面吧！
在国际航线增多的今天，国内航空并不增强改善自己的服务水平，却大张旗鼓地并购其他航空公司以增强其市场地盘及网络。
从短期来说，公司业绩将会增长。从表面来说，做大做强满足了某些官员并吞万里如虎的思想还得以交出良好的成绩单。随着国内主导地位的增强，战略上似乎与外航一较长短了！但事实是：多数国内航空的国际航线依然亏损经营，几家国内公司只能在国内联合经营什么快线取得垄断地位自欺欺人地说场面已壮大规范化并磨刀霍霍。
外航与国内航空的并购，凯觑的就是国内的庞大网络，我们则是希望改善服务的相关环节。如不确实改善，就会落得与人嫁衣衫的尴尬无奈。旅客所选行的航空公司将会是决定性的！
放下雄心壮志的并购虚荣心吧！
实实在在地提高自身竞争力，成绩虽不明显，但效果长远啊！
09-30 13:01
yimchen
从英国金融时报编辑发表的文章中应该没有涉及到国泰想收购东航的意图，它讲的是国航收购东航的问题，这是国人内部的事，用不着外国人耒指手划脚，否则就是别有用心，想为国泰插足东航造舆论。国泰对东航一直是有兴趣的，对上海这个地区也是有兴趣的，如果不是国泰的诫意不足，或许与国泰合作的不是国航而是东航了。但我必须指出的是东航没有破产，谁看上这块肥肉用不着大骂国资委和民航总局，至於X航领导更不值得骂了。即使有可能重组谁当头还不一定呢？中组部一纸调令叫谁当头就是谁当头，用不着谁操心。目前最要紧的是各公司搞好自已份内的事，千万不要拿重组耒作挡箭牌，耒要挟国资委和民航局的领导。中国民航不会垮，或许还有艰难的路要走，但不用担心。
09-29 15:21
suyasuya28
没错阿，换个角度看就对了。当国航要求用行政指导手段，国家就用行政手段-批了。当国航又要求用市场手段的时候，国家就用市场手段-不批。这样国航岂不是可以光明正大的用市场手段证明自己了？！我们的国资委真的是对国航百依百顺
09-29 15:09
Supercarrier
中国民航将要被短视的国资委，自私的民航总局和保位置的X航领导毁掉！最后倒霉的是整个行业和中国社会。
看看今天的已经完蛋的中国航空货运就是例证，如果不整合，货运的今天就是客运的明天，整个中国民航已没有时间了。
09-29 13:42
manforman
垄断是必要的！
09-29 12:14
airbus600
前几天，东航正准备和新航签署意向时，国航站出来说：“整合不能完全依赖市场，需要行政指导”，希望国资委不让东&新合作。现在等国务院都批准人家合作后，在背后搅局，被叫停时，又站出来说：“国资委有什么理由去干预”、“要完全市场运作”
哎......