相关评论
【
查看详细评论(7条)
】 【
获得用户名和密码
】 【
我有建议意见
】
09-24 08:35
jonny
给哪些现在还在为谁造大飞机能得到更多国家经费的国有大型企业当头一棒，实在意义深远呀。
09-23 22:06
amoyfu
廣東人啊，造飛機不是造MP3機。搞笑。
09-23 19:57
sfmailb
很像787。。。
09-23 17:03
yimchen
首先我对这些老航空科学家表示敬佩，他们从发起这个项目到现在付之行动值得国人敬佩。我认为大飞机项目的立项不仿换个思路，从机制上澈底改变国有资本控制的局面，成立股份制公司。设计部门设计出耒的飞机可以申请专利，以知识产权的形式入股大飞机项目。而有生产能力的一集团和二集团以分工项目的比例进行入股。
我们可以先研发双通道宽体中远程客机，然后再生产窄体机就比较容易了。过去我们一直争论研发支线飞机先还是干线飞机先，我认为目前迫切需要的还是于线飞机，从我们国家每年订购的飞机数量耒看，还是以150座以上的于线飞机为主，其次是中远程宽体客机以满足开辟中远程国际航线的需耍。最近我在波音纲站上看到各型飞机的目录价格已是相当惊人，和15到20年前己不能相比了，因为目前世界上只有波音和空客能造这样的飞机。他们每时每刻都在予测中国的市场有多大，然而发布那些信息，让各航空公司争先恐后订购他们的飞机，以达到他们的商业目的。
09-23 16:36
zhengxin
失败乃成功之母,而两者均来源于梦想.
09-23 09:49
89taiyang
就算只是一个梦，那也值得为中国的希望之星付出努力！敢想、敢为，令国人敬佩！
09-23 02:05
chonetsao
A321!!!!