| 下面引用由 鹤舞白沙 2007-09-13 16:16:37.0 发表的内容: 国航南航都在中国这个市场为主,你凭什么认为目标客户成分不同,... ====京沪市场,商务客多;广东市场,旅游客多.这是公认的. ====客户成份相同吗?哪种客人对票价更敏感? 增长率, ====这与当地经济的发展速度更为密切吧.而且,国航当年重组,你都说了"得到了某些好处",比如好的地盘,优质的资产和很轻的负债....这些好处,现在使得国航目前处于有利地位,不能否认吧? 每公里客收入, ====因历史原因,国航的国际线是最多的.你认为用国内线和国际线比收入,有意思吗? 销售额, ====同上. 盈利数字, ====今年可看成是去年的延续. ====如果能持续几年,那才是真本事.拭目以待. |
说来说去,凡是国航领先的地方都是“得便宜卖乖”的,凡是南航落后的地方都是由于各种非自身原因造成的。总之,南航好的地方都是自己创造的,不好的都是别人造成的。国航好的地方都是别人造成的,不好的地方都是自身的原因。
这个版主对于南航的狂热之情,不是一次两次看到了。对于东航,国航的批评经常看到,倒不是说你批评得不对,每次倒也是头头是道,但是少见你说过南航的不足之处。
| 下面引用由 鹤舞白沙 2007-09-13 14:21:33.0 发表的内容: 是么? 每家公司都有其领先之处,南航同样也有许多领先之处. 不是同一个市场,目标客户的成份不同,客座率的差距能说明什么问题? 服务水平的高低,没有硬指标可以衡量,不作评论. 代理的态度问题,同样没有硬指标来衡量. 去年国航的几十亿盈利, 是来自于自身的经营,还是来自于国泰的资金, 你去查清楚再说吧. |
盈利怎么来的,并不重要,重要的是人家有几十亿的盈利而南航没有!今年已经没有国泰的资金注入了,但是上半年国航主营是盈利的,但南航不是。
国航南航都在中国这个市场为主,你凭什么认为目标客户成分不同,客座率是最直接的经营数据,差距就是差距!这就是硬指标。还有更多的硬指标,增长率,每公里客收入,销售额,盈利数字,几乎所有的硬指标都是国航领先!
| 下面引用由 鹤舞白沙 2007-09-13 14:41:02.0 发表的内容: 本人无意刻意贬低哪家公司. HADIS你也没必要以贬低一家公司去抬高另一家公司. 只对某航,动不动就拿出政府政策来干预帮助企业经营的做法比较反感. |