- 09-05 10:14
tigre只有折扣价格才算正常运营吗？航空公司至今没有涨过价，仅仅是折扣高与低的区别；没有超过公布的价格，更没有在旺季时在公布的价格上上浮过，比如，春运时火车票的价格是在公布的价格上上浮N个百分比。国家政府平衡波音、空客公司，大笔一挥的购买协议，相关航空公司在消化飞机摊派任务时，为政府埋单，货币从何而来？机票价格高营业税就高，国家是否获利了？航空市场随着淡、旺季的情形需要，航空公司放开或收拢价格折扣的行为，怎么就被看作是垄断了呢？国外的客票价格也是随着空运形势灵活制定的，不象中国还需要政府凭籍法外行政干预来判定是否公平；在欧盟成员国里，政府是不管这些事的；旅客认为被侵权了，只能通过法律条款来申诉或申辩。按《消法》条款规定理解“消费者为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务，其权益受本法保护”，乘机出行，毕竟不是生活消费，只是为了今后可能实现的生活消费而利用的一种适应于长距离异地转换的交通工具，不管其乘机的目的是出差、谈判、工作、旅游、交友、婚丧、私奔、犯罪、逃匿。真希望在中国赶紧成立一个类似于铁路法院、海事法院的民航法院，专门调解、处理、判决民用航空领域内的案子，不要让那些游离于民航领域范围之外的所谓专家、混事的政府官员、不怎么职业或专业的记者，利用可以利用的平台在那里发表一些不着调的言论。 - 08-28 08:56
tint政府的行为是规范市场，以使得其良性竞争，补贴是一种手段，不过这也是花纳税人的钱，为何不调节一下燃油价格和机场起降收费？这个才是附加在航空旅行上由垄断带来的高成本 - 08-27 21:30
爆烫下面引用由 feikedg 2007-08-27 13:15:14.0 发表的内容：
既然说“市场才是调配资源的最有效途径”，又说是“政府对航空公司进行一定的补贴，也许是一种合理选择，这也是世界上很多国家的成功经验之一”。如此经济学家，自己拿左手打左脸，又自己拿右手打右脸，这样的经济学家不坑害死中国的经济，恐不罢休！
- 08-27 13:15
feikedg既然说“市场才是调配资源的最有效途径”，又说是“政府对航空公司进行一定的补贴，也许是一种合理选择，这也是世界上很多国家的成功经验之一”。如此经济学家，自己拿左手打左脸，又自己拿右手打右脸，这样的经济学家不坑害死中国的经济，恐不罢休！