相关评论
【
查看详细评论(8条)
】 【
获得用户名和密码
】 【
我有建议意见
】
08-27 14:11
yimchen
整个国家的经济需要调控防止过热，民航也不例外，必须防止民航发展过快过热。民航的发展也有其规律性，在首都只有一个国际机场，目前航班的密度己将机场的起降间隔规定得相当短了，从北京到上海及广州空中航线的资源几乎耗光，我们还谈什么民航的发展呢？在航班过密的情况下削减航班是无奈之举，这对璀保航班正常及空中交通安全有好处。民航对国家及地方经济的发展起到的推动作用是十分明显的，我认为发展民航首先是对国家经济建设的供献，如果把民航看成一块肥肉或一块蛋禚，都想耒分一口，那就错了。各大航空集团对国家经济建设的贡献是明把着的，得到国家的支持也是应该的。其实国人投资民航其风险也是很大的，如果你愿意作出贡献，条件成熟时不妨试一试，如果你认为投资民航可以赚钱，我建议你购买民航上市的股栗，马上可赚到线，比你辫公司赚钱快。
08-26 09:15
adonis_405
迎奥运 怕出事儿。 为了防止脚气，把脚垛了就不会长了。
08-25 14:46
xiaohong
领导看问题不是看事实，而是看自己的位子！！！为的也是位子，当然还有票子
08-24 12:01
登陆水星
应该让市场来调节，反对这种垄断的做法。
08-24 00:08
nuaa059431
民航总局限制成立航空公司的政策是很弱智的，再次显示了总局官员的无能。
打个比方，总局为了让民航发展的更好，更安全而限制新的航空公司的加入，就像工商局发现市场上病猪肉多了，就去限制新的菜市场的建立和肉摊的加入。不难理解，工商人员应该加强对不法分子的监管才是正确的对策。
同样，在国内航班延误时时发生，但是航空公司很少对每个延误时间采取道歉和公告，请问，民航局在每次航班延误的时候有没有对航空公司作出质询和警告，还是没有作为，坐在办公室喝茶。
民航局有权限制国人投资航空公司的权利吗？民航局更应该作的是制定政策，什么样的公司该留在市场，什么样的公司该退出市场。如果国航XX航线老是延误，那国航也应该立即退出市场。如果东航窗户玻璃老是划痕几百条，那它应该停飞。
真莫名其妙民航总局局长怎天在作什么。
08-23 22:06
kaperson
“8月15日，中国民航总局已经开始调减首都国际机场的航班，第一批调减48个航班。其中部分航班分别是国航、东航、南航各10班，海航8班，上航、山东航、深航、厦航、川航各1班。”——算来算去只有43个航班被调减，请问还有5班是哪里的？
08-23 19:09
okwap
垄断的民航是最好的.!
08-23 17:08
jacky__cheung
本来就该这样，现在国家提倡经济又好又快发展， 民航的发展是够快的，但是不够好。