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08-16 14:41
tiger
强烈要求首都机场实施夜航宵禁
08-16 14:13
从无到有
民航总局开始发飙了，先是取消了一批经常延误，被两次亮黄牌的航班，对这一招我坚决支持，警告了一些航空公司延误率高的情况，但是凡事分两面看，这里面航班延误有没有首都机场地面保障的问题，首都机场空管指挥的问题，华北空管局对航班时刻审批不力的问题，民航总局运输司对航航权审批不力的问题（北京时刻这么紧张，可还是能看到一些新的航线和新的加班被按到电脑里面销售）。值得大家思考。
最近，终于总局开始拿出杀手锏了，硬性的行政命令，要求各家公司在各个时段取消部分进出北京的正常航班，没有任何理由（不是因为延误，就是行政手段），而且，许多航班都是当初民航总局发红头文件同意执行的航班。看来现在总局真的急眼了，为了明年的奥运，没有别的办法，只能玩中国政府的通用手段。可是这种手段使出后，有没有考虑到航空公司的利益，大家都是纳税企业，得到政府的合法手续正常经营，可是政府管理出现问题，却需要企业买单（飞机不飞北京，肯定要找其他的出路，避免运力停场，原先的计划都要调整；航班取消，旅客签传的费用谁来管等等。）政府的公信力收到置疑，这都是总局无能的体现。北京机场时刻紧张不是一年两年了，至今没有好的对策出来，是否应当认为总局无作为。看来明年奥运会北京机场的起降架次还会被砍掉很多，牺牲的还是企业和老百姓的利益（进京的航班少了，价格肯定会涨）。和胡总的构建“和谐社会”的思想也不符合
08-15 20:40
bianliang_166
ddd
08-15 19:27
glamour
哈哈 以后航后少了
08-15 15:31
baiyun
就为了2008年？？？
看来首都机场今年突破5000万大关难咯！
国外机场几条跑道同时起、降，国内机场不知是否有试过！三条跑道不能同时使用，要三条跑道干啥子嘛？
法兰克福机场曾经有过五架飞机、在间隔不到1000米的距离、在同条跑道起飞，100O米呀！飞机起飞时的速度，1000米用不了半分钟。也就是说，国外的塔台能指挥飞机在半分钟的间距内起飞或降落，，首都机场塔台能做到吗？