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08-13 23:46
lingam
英文原稿各位可参考：
http://en.carnoc.com/list/3/3800.html
08-11 20:04
忧郁的蓝色
另外，版主！！！！！
登陆后，无法在新闻页面发表我的评论内容
存在漏洞
08-11 20:02
忧郁的蓝色
我认为解决问题的主要环节应该是提升机场容量，当然应该科学有效的进行预算，08后应该抛却奥运影响，但是应做充分的旅游市场预测……
航空公司的经营指标中客座率并不是唯一代表运行水平的，请相信我
08-11 17:01
lanxingcao
不知该作者有没调查过关于机场的保障能力,不应把责任归咎于航空公司的低效率.机场的保障低效率,管制,还有军方的管制,官方所采取的措施等等都影响了整个民航的运作能力.
08-11 12:24
kaperson
首都机场头头双规了
08-11 10:41
yimchen
我认为北京首都机场的问题是民航总局及北京市政府的决策失误，北京首都机场每次扩建都是时间紧任务重，每次扩建都缺乏远见，现在来讲扩建第二个首都机场己为时过晚了。有媒体评论上海建设二个机场是超前行为，目前上海浦东机场的第二航站楼即将建成，第三条跑道也将完工。这对2010年世博会在上海的举行无疑是有力的准备。上海虹桥老机场没有报废，得到了充分的利用，而且计划扩建第二条跑道及第二座航站楼，这对上海的经济发展无疑是有力的椎动。民航总局作为民航机场建设的决策机媾，在九五，十五，十一五期间使用大量资金建设了很多开发西部的机场，但效果不是很明显，很多机场亏损经营。我认为像北京首都这样的城市应该好好规划它的航空枢扭港的建设，无论在人力物力上应得到充分的保证。以上仅供参考。