| 下面引用由 鹤舞白沙 2007-08-01 08:58:55.0 发表的内容： 罗祝平：.....其实，规模大未必一定有竞争力。新加坡航空只有100架飞机，但它的利润达20多亿新加坡元。 罗祝平：.....一个公司拥有70%～80%的市场份额，我认为这种状况不利于国家航空业的发展。当你把市场垄断以后，航空公司内部就会缺少内在的竞争动力，它开发新产品、为旅客服务的积极性就会减弱，旅客也会因为缺少选择性而享受不到优质的服务。 ===================== 建议MU高层先研究一下东航的战略伙伴新航在新加坡的情况,在发表这种自相矛盾的讲话吧. MU的高层,连新航,虎航,樟宜机场之间是什么关系都没搞清楚,一边赞赏新航的盈利能力,一边批判新航的经营模式.MU的前途堪忧. |
当官的看的是新加破的钱,见人说人话,见鬼说鬼话,拿国有企业资产送老外,典型的卖国主义,和满清末期李鸿章有什么区别???可以挥霍到2010年,到时候.2010年后就不管了.
| 下面引用由 chamber 2007-07-31 21:11:29.0 发表的内容： 既然“国航能从以前机组犯毒,劫机,.........烂摊子的国有企业成为目前的新国航”，为什么老东航不能变成新东航？原来东航的盈利要比国航好，就是拉郎配式的重组-政府行为拖累了东航。看清标题，是不赞成行政性的重组。有几个行政性的重组是成功的？ |
东航要变早就变了,何来纸上谈兵?换帅换的跟中国足球一样勤,连个07年亚洲杯小组赛都冲不出去,同样,中国足球也辉煌过,也冲进过02世界杯,可是现在,东航目前也是这样,过去辉煌过,但是过去是过去,现在是现在,将来是将来,眼光要长远,而不是井底之蛙,是骡子是马现在拉出来溜溜,谁强谁弱,一眼变知,一味责怪过去,不检讨现在,实事求是才是硬道理,不服不行,老罗说不赞成重组算什么,借着引资慌子忽悠国家,国家主席老胡说了才算话.国资委也不是白痴,国资委来东航次数越来越频繁,一参观就是参观东航客舱培训中心,和AOC的面子工程.是人都知道.
看看老百姓的名意调查就知道.民声才是老百姓的真心话,典型的满清"保皇派"主义,最后满清政府不照样被推翻,历史说明一切.重组或许还有点希望,国航能有今天成就,你不得不服气,说明别人新的管理层有能力,有魄力,用实事说话,引资只会是国有资产的外流.美其名曰罢了,管理跟不上,始终是白搭,放几个新加破人在上海冲当傀儡有什么用,无实质性变化.冲门面.
PS:你看看回贴的有几个支持新航合资的?
[这个贴子最后由 景天 在 2007-08-01 09:14:01 重新编辑]