- 05-09 10:38
鹤舞白沙中国航空公司最大的问题在于受的受缚太多，包袱太重.
航油专卖,航材高税,购机不自主,机场高费,上交基金,...
航空公司是块唐僧肉,各路人马都想咬一口,.....
外航很多大公司,都建有自己的大油库,以规避油价上涨的风险,而国内，还是在搞航油专卖,油价的上涨,航空公司只能自己承担,单燃油成本，就无法与外航相比.
国内某些主管部门,以"反垄断"为借口,不准航空公司与机场(尤其是大机场)走得太近,而机场又大搞与航空公司业务重叠的地面客货代理业务,双方势成水火(尤其是本地的基地航空公司与机场),而机场凭借"地主"优势,往往处于上风.造成航空公司的地面成本巨大.
很多业内人，都以新加坡航为榜样,但有关部门的领导们,为何不效仿新加坡政府的做法呢?新航,樟宜机场,虎航实为一个后台,在一体化运作.加上新加坡政府的大力支持,才成就了新航的辉煌.如果放在国内,也许又是以"反垄断"为借口，近行拆分，进而内耗了.
"邯郸学步"!!!! - 05-08 23:07
做好本份几个大的国内航空公司,为何一些航线亏损!就因为碰到国内竞争对手问题就联手抵制,而很少应变!碰到外资,只能投降!(为何不吸引更多的顾客搭机,而只希望在特权上遏制对手呢)
做为国内消费者,有千百个理由优先考虑自己的国货,但也有千百个理由,国人的傲慢服务态度让你悲伤的选择外资.我们的人民币是非常不想给外国人赚的! - 04-15 17:01
wuly我们的大佬们总是亏损，让海航和私营公司去飞好了。 - 04-13 00:06
suedeAA翻译成美洲航空公司比较合适吧 - 04-10 02:46
蓝色波浪很少看到这么专业全面的文章，由于原来帐号被封，在此只好干顶一下！ - 04-09 21:51
滢滢而已若干篇文章组成的专题……建议管理员分开方便阅读，不至于视觉疲劳！ - 04-09 19:26
master此文是今年难得见到的比较全面的论述性文章。盼望我们业内人士的评论更加专业一些！ - 04-08 22:59
GSaver外行的人可能还是太小看大客户的销售了，尤其是在欧美的航线上面！！