| 下面引用由 sut_lxm 2007-02-19 16:52:39.0 发表的内容： 其实想想也很正常：如果中国和北朝鲜的旅客可以自由往来，有几个中国旅客会乘坐北朝鲜的民航去北朝鲜？那种到处哗啦哗啦响的苏联老飞机你敢坐么？那种封闭落后的环境中培训出来的飞行员你信任么？只有贪图百十来块钱便宜又不怕死的人才会去坐吧。相反，北朝鲜的乘客处于票价以及爱国的考虑，肯定首选本国航空公司，问题是北朝鲜又能有多少人（公费自费全算上）乘飞机来中国呢？ 在民航领域，美国和中国的关系，就和中国和北朝鲜的关系差不多。 |
下面引用由 北客京华巡洋舰 2007-02-15 12:28:14.0 发表的内容：
您以为呢，国航现在是用满了航权，要到４月才能把ＳＦＯ加到每天一班．而ＣＺ和ＭＵ，现在手里有２０几班的航权，一个用了７班外加俩货运，一个用了１０几班．这还不是迟迟不用？ |
下面引用由 CAMUCZ 2007-02-15 02:19:18.0 发表的内容：
飞亏了就承认既不如人，搞得国航亏了还飞是为了国家形象、人民利益似的，太高尚了，不像是一个公司，反象一个慈善基金会。 |