航路费,起降费,停场费,燃油价格,政府管理基金这些，对于航空公司而言是相对固定的，越是节省的、管理高效的航空公司，这部分占的比例应该越高才对。而这部分是基本无法再节约的。

也就是说，如果要节约，要精简，老牌航空公司可以节约的空间比新兴航空公司大的多。（当然有的公司不一定愿意节约）

何况，老牌航空公司承担的社会责任，是新兴航空公司所无法相象的。

航路费,起降费,停场费,燃油价格,政府管理基金等确实不由航空公司自己控制，

但这部分成本在每个公司都是占总成本地80％吗？

各个公司的情况都不相同

有的人机比高，有的人机比低

有的喜欢盖大楼，买好车

有的连打印纸都要双面用

它们之间怎么会有相同的比列。

80%的比例是谁算出来的

哪家公司是这个比例

如果一个公司机构臃肿、贪污浪费成风

它的比例和一个效率很高的公司能一样吗？