这里似乎有几个问题，

1、政府间的贸易平衡，似乎不是某个企业能够干涉的，更多的应该是政府通过商业行为来干涉的。飞机采购属于大宗巨额采购，历来被视为寻求贸易平衡最好的手段。不只是波音，欧盟也是在用空客来做类似的事情。而中国方面则使用采购与否来保持一种国际关系。

2、几个机务曾经告诉我，对比欧美两种飞机，波音的飞机质量显然更胜一筹，空客方面则是在A320上有比较突出的表现，而所以空客现在能够有这么好的市场，一方面是政治环境使然，一方面则是空客向来喜欢通过降价来吸引客户。

晕死。。。这是我听到的对于“E”的最离奇的解释。。。

E代表Efficiency，效率的意思～新型号相比于777对于运营效率都是显著的提升，that"s why 这么多航空公司选择787

1. 前面很多人纠正过了，7E7 就是787。

至于老兄说的口误7X7，据我所知，7X7是70年代中末期，波音提出的一个概念，当时根本没有决定是不是要上马，更没有“推出了这个计划，但没有订单”的说法。波音在747后，787前，基本上没有什么特别的飞机设计的全新概念，只不过在90年代考虑过"SUPER SONIC CRUISER"超音速客机，但不到一年，就被否决了。波音从未真正的考虑过彻底大于747的巨型机。

2.长城被制裁，完全是美国政府的决定，波音只是无条件遵守而已。生意人谁会没事找事主动制裁自己的客户？

任何美国政府制裁名单下的公司，所有美国公司都不敢不遵守制裁的政策。否则，违反的公司将失去出口权等一系列商业权力。

美国政府的强硬是我们要发展自己航空业的一个很重要的原因。别以为只有波音飞机受影响，空客飞机上面的无数零部件，包括发动机，有哪几个不是美属公司生产的？还有CRJ等机型，发动机都是谁的？美国政府真要跟中国干上了，我敢说几乎全中国的飞机运营都会受到严重影响！

所以发展中国自己的航空事业，非常必要！

[这个贴子最后由 flyhigher 在 2007-01-22 12:33:22 重新编辑]

[这个贴子最后由 flyhigher 在 2007-01-22 12:34:52 重新编辑]

7E7是开发型号，E就是eight

正式名称就是787