老兄说的理由的确是一个比较客观的现实问题。不管哪一家航空公司都不可能在全国或者全世界的每一个机场派驻自己的工作人员，毕竟还是要考虑成本问题嘛，我比较支持这个说法。

不过，换一个角度想一下，在这种情况下，我们的航空公司有没有办法解决呢？至少我想，有些话换一个语气和说法，更适合一个服务行业的态度吧。

说句实话，miner的遭遇，本人也经历过几次，只是我没有写出来，因为我觉得：1、在当前三大国家控股的航空公司里，体制还是换汤不换药的。体制不变，说这些一点用都没有。皮之不存，毛之焉附？2、具体的工作人员也是受害者，并不完全是一个加害者。

真的好盼望我们内地的航空公司能够在这些方面受到一点触动，总结一些经验，改进一些服务，而不是一味指责旅客“贪图钱财、毫无素质”。南航、东航的高层管理人员素质够高了吧？不也有几个进去了吗？说到底还是一个体制问题：如何把从空军转制过来的中国民航业真正变成一个市场经济中的企业！不过这个话题大很了，不适合在现在的环境下来讨论。

呵呵呵，民航资源网是一个民间网站，不隶属于任何政府组织或者民航企业。民航资源网的网友和工作人员并非全部都是民航业内人士。

至于您说的这种“带有强烈个人主管观点的东西”，我不敢苟同。否则，为什么《人民日报》这样的重量级媒体都还有读者来信呢？miner就把自己的经过写出来，这当然是主观了，但是我们大家哪个写出来的东西不是主观的呢？除非是抄袭。

民航资源网也发表过很多来自于各航空公司、机场、民航政府机构的职员撰写的新闻，这些都是正面的。也没有见哪位民航业内人士来指责过民航资源网“带有强烈个人主管观点”。这是不是在部分网友的内心里，还是存在“闻功则喜，闻过则怒”的习惯呢？

即便这篇新闻有什么不实之处，有什么不妥之处，大家都还是应该本着“有则改之，无则加勉”的态度，这才是服务行业提升服务水平、加强内部管理的有效之道。更何况，到现在为止，还没有见到四川航空公司发表声明（不管是书面的还是口头的）辟谣或者驳斥miner的文章，这又如何解释呢？

[这个贴子最后由 重庆人 在 2006-12-15 15:15:01 重新编辑]