- 11-09 10:08
地中海川航的成渝航线早就在使用ERJ145了哟！每天有大概5、6个往返。 - 11-05 22:53
七天大圣不管怎么说，比小刀飞机强。[这个贴子最后由 七天大圣 在 2006-11-05 22:54:30 重新编辑]
- 11-05 20:59
caoyang尽管相对于波音空客来说，巴西飞机还说得过去。
但在实际操作上来看，巴西的飞机成本相对还是高，而且在航材、飞行员培训等方面的问题也还是存在的。
奥凯之所以去买新舟60，一则是看上了便宜，二则是国家的高额补贴，再由就是1集团给与运营上的各项优惠，包括培训等。
而海航的目应该是为了租赁公司。否则把天津作为支线的枢纽显然有些不妥了——中心城市的周围的二级机场最恰当的是低成本；而天津目前的客运竞争已经很强了，做货才是第一位的。 - 11-01 11:46
xp110下面引用由 饕餮 2006-10-28 22:19:37.0 发表的内容：
这记者，简直就是在这一派胡言。明明是巴西跟中航2集团的合作项目，他偏偏去采访1集团的某位人士，你是吃饱了撑的还是没事闲的啊？你是看着这些人不吵起来你就难受吧？就你们这些素质低下的记者简直就是给其他那些还不错的人脸上沫黑。最后送你一句话，该哪凉快哪呆着去，别没事闲的竟整没用的出来！鄙视你 凸`凸我原来是想采访2航集团的，想把“2航集团是如何说服海航购买飞机的故事”还原出来，当时2航方面拒绝接受采访。欢迎持不同意见者，但是请注意用词文明。
这篇文章出来后，我们还联系发表了两篇文章：
1：放飞支线航空http://news1.jrj.com.cn/news/2006-10-18/000001714327.html
2：带着镣铐舞动桑巴——专访巴西航空工业公司中国区总裁关东元
http://www.cneie.com/xxnews/200610/20061018123919.html
- 10-28 22:19
饕餮这记者，简直就是在这一派胡言。明明是巴西跟中航2集团的合作项目，他偏偏去采访1集团的某位人士，你是吃饱了撑的还是没事闲的啊？你是看着这些人不吵起来你就难受吧？就你们这些素质低下的记者简直就是给其他那些还不错的人脸上沫黑。最后送你一句话，该哪凉快哪呆着去，别没事闲的竟整没用的出来！鄙视你 凸`凸 - 10-18 11:29
iwantfly下面引用由 caoyang 2006-09-26 14:42:57.0 发表的内容： 新闻地址：http://news.carnoc.com/list/75/75515.html
新闻来源：《商务周刊》
新闻作者：记者谢鹏
相关专题：支线航空 海航新闻 航空工业这是高超的经营手法还是一场作秀的政治表演？
这笔买卖最为国内舆论关注的是，ERJ145型支线飞机“总算是做成了第一笔大单子”。在这之前，只有东航和南航分别预订了10架和6架，且目前只交付了11架。此次海航出手就是50架，难怪业内惊呼“ERJ145终于有人肯买了”。
。
呵呵,据说川航很早就搞了几架的说./
川航才是吃螃蟹的人吧
- 10-02 15:35
soccerliu3Donier靠不住了，总得想条后路吧。 - 09-29 23:10
liaoshizhong喊地地不应，喊天不灵。甘肃机场集团公司领导目无党纪法，最近几年卖官买官。据统计有100多个处级干部，只要当上副处以上干部要钱有钱，要车有车，要房有房。
这次国企改革身份置换，表面是经职工代表大会表决通过，实际参加会议副处以上干部占多数，能代表职工吗？
说什么副处以上干部，国企改革身份置换多分钱，是有文件。可车改没有文件，为什么4万，6万，8万，10万的分给副处以上干部购车，车补每月3000多元；修建经济适用国家有文件，兰州有文件规定70-90平方，为什么要为副处以上干部设计130平方住房，就因超面积，造成己批的30000平方经济适用住房指标，3年时间都不能动工。给机场集团公司职工无房户、低收入、不够住房面积户巨大损失。