想说点我的看法，关于把农民造飞机看成是什么为国为民的好事，这种说法是错误的。
现代的飞机与100年前的飞机不同不仅在于气动设计，材料，工艺等硬指标上，更重要的是在安全的设计理念上，一架现代的飞机上天需要制做各种文件，考虑各种天气的影响及各种恶劣条件下的安全。并有各种自动控制及电子设施保障其安全。这一系列的设计要求别说一个农民，就算专业学校的博士生一个人都是无法做到的。想想看，他需要学习飞行器的总体设计，气动设计，结构设计，自动控制，机械震动，材料力学，材料加工学，机械制造，液压理论，航空仪表，以及大量的电子电工学知识，在这个时代每一样知识都需要一生的钻研！而且现实是很多人搞了一辈子也许只是研究某一大类中的某一小项！
我们国家不需要农民造的这种土飞机。我国航空业的落后不是说落后在有没有上，而是现代化的理念上，我国的飞机很多都是按照俄式思想设计的，不是说俄式飞机就怎么不好，只是俄式飞机的辉煌鼎盛时期在冷战时期，在冷战结束后一直没有跟上世界先进的设计思想。我国的飞机要想被民航接受并走向世界要有很多路要走，但是不是要走农民造飞机的路。我们需要建立一套符合现代的管理制度，需要各种现代化的认证体系，需要基于人性化的设计思想，需要提高飞机的乘坐舒适度，降低驾驶负担，提高安全性，需要降低环境污染，减少氮氧物的排放，减少噪声……这种种要求具体到每一个细节上都很复杂，这些都是需要一代人为之奋斗的。不是瞧不起农民，说到底，一个农民要想为国家航空事业做贡献，不需要通过自己造飞机这种方法。
以上我所写的这些只是为了说明农民造飞机的事情不需要把它提升到什么国家民族的高度。
对于各地农民造飞机，我想他们自己也只是图个好玩，是个爱好罢了。而民航总局的禁令从维护公众安全的角度来看是对的，但是我想说，国家应该为航空爱好者提供一种开放的政策，比如经过申请可以在一定的空域自行飞行，而民间也可以组织起私人飞机的协会，对私人造的飞机进行技术指导，民航总局要有很多工作要做，而私人飞机制造者还有很长的时间要等待！ [这个贴子最后由 efoofsfn 在 2006-07-29 19:33:17 重新编辑]