以民航的惯例来看，历史上的民航收益曲线始终是个循环，不论数量增长与否。不过，这不表明我们可以置之不理，放任自流。

运力过剩始终是我们首先需要解决的问题。随着航空的不断发展，我们有理由相信中国的民航会有更好的前景。但是，在今天，在一个社会急剧发展的今天，真正选择飞机作为交通工具的老百姓多吗？事实是不多。在一个普通百姓眼里，坐火车都要去考虑是卧铺还是普座，飞机不会是首选的。况且，十分发达的铁路，陆路交通网会令民航发展倍感压力。

对于客运，我们实在需要大量的中小型飞机，或者干脆说就是更多的小型飞机。至于在役的大型飞机，应更多地投入到货运业务中去，或者干脆外租，以换取固定折旧的最小化。另外一点，就是我们的民航策略，价格战实在不是个高明的选择，其结果必定是两败俱伤，甚至更多。

我们的民航路，还有很长很远，但会越来越好，这点，我从来不怀疑！

[这个贴子最后由 以内依靠 在 2006-06-06 21:52:39 重新编辑]