图：国航股份西南分公司飞行部总经理李云川同志。摄影：魏楠

　　编者按：国航股份西南分公司飞行部（以下简称“飞行部”）在2007年圆满完成航班飞行任务，安全飞行213459小时， 89541架次，未发生人为原因飞行事故征候，创造了良好的安全业绩。2008年，该部面临的飞行任务更加艰巨，他们将如何提升安全管理水平，确保飞行安全？带着疑问，记者于近日采访了该部总经理李云川同志。

　　记者：李总经理，您好。2007年，飞行部的各项工作尤其是在飞行安全上取得了优异成绩。2008年，飞行部面临的任务更重、安全压力更大，在整体工作部署上您有什么打算？

　　李云川：2008年，飞行部将继续坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，全面贯彻落实国航股份和西南分公司的总体工作部署，狠抓安全管理、技术训练、作风建设、航班生产和基础工作，针对今年安全形势特点和我们面临的不利因素，我的想法是牢牢抓住安全生产这个中心任务，从“打基础、抓重点”两方面入手开展工作。

　　记者：您刚才提到了面临的不利因素，能否谈谈飞行部在确保飞行安全和航班生产组织上主要存在哪些困难？

　　李云川： 今年我们高原、复杂航线飞行量仍然很大，起落架次预计多达17426次；同时飞机老龄化问题日渐突出；驻外点多、面广，安全管理难度大；航班任务量增加幅度较大；飞行员年龄结构不尽均衡；今年还将引进5架空中客车A321飞机和新增78名飞行学员，改装和训练任务非常繁重；此外北京奥运会，对航空安全工作提出了更高的要求。面对这些困难和不利因素，我们只有认清形势，扎实工作，才能确保各项工作顺利完成。

　　记者：刚才您提到的“打好安全基础”，主要指哪些方面？

　　李云川：打好安全基础就是夯实安全基础，完善安全管理体系。安全是民航永恒的主题，今年我们要全面推动SMS建设，在安全管理上时刻保持清醒的头脑，加强组织领导，落实安全生产责任制，具体来说就是抓好三个方面工作。

　　一是安全管理方面：首先是抓安全管理的组织领导，完善各种安全管理制度，规范安全管理流程，提升干部安全管理水平；其次是加强安全教育，坚持“安全教育日”制度，开展有针对性的安全教育；第三是加强安全监察力度，根据人员、航线、天气等特点，按季度制定安全措施，定期或不定期地进行安全检查；此外对QAR译码进行趋势性分析，有针对性地开展技术研讨和训练，提升飞行品质。

　　二是技术训练：训练是安全的基础，我们一直高度重视飞行训练工作。今年训练工作的重点就是抓好梯次队伍建设，实现可持续发展。因此，我们将继续坚持“抓两头，促中间”的工作方法，既要促进新聘机长的技术成熟，努力提高他们的飞行理论知识和飞行操纵技能，使近一两年新聘的责任机长逐步成为航班生产的中坚力量，同时又要做好老机长技术保护，使他们在完成航班生产任务和飞行技术带飞上做出更大的贡献，在重视教员、机长队伍建设的同时，更要抓好副驾驶的培训。飞行部今年将梳理各项培训内容，制定全年分月的训练计划，并形成规律，相对固定。同时，重点加强模拟机复训力度，在统一模拟机教员飞行程序的基础上，采取措施努力提高模拟机复训质量。

　　ICAO英语培训也是今年一项重点工作。我们将严格落实培训计划，严格考勤制度，确保英语实施限制后航班生产的正常运行。

　　三是作风建设方面：我们要继续坚持“从小事看大事，从地面看空中”的工作方法，培养飞行员遵章守纪的意识，努力造就一支“忠诚、严谨、和谐、向上”的飞行队伍。

　　记者：那么您提到的“抓好重点环节”又是指哪些？

　　李云川：安全管理工作是一项系统工程，任何环节的疏漏都会影响安全工作的顺利开展。所以，我们在打好安全基础的同时，必须抓好安全重点环节。

　　我认为，抓安全重点环节首先是抓干部对安全工作的组织领导；其次是抓航班生产组织，科学合理搭配机组力量；第三是抓重点航线，严把执飞高原、特殊航线人员关；第四是抓重点天气，及时关注恶劣天气，适时调整机组力量；第五是抓重点时段，掌握高原特殊机场不同时段的航行特点，严格运行标准；第六是抓重点事件，对典型不安全事件认真分析，总结经验教训；最后是抓异地机组管理，认真落实机长责任制，强化行政管理。

　　记者：面对今年23万小时的航班任务，飞行部将怎样开展航班生产组织工作？

　　李云川： 23万小时的生产任务对我们来说是一个新的纪录。在原有航线结构未得到根本改善的情况下，今年还将承担奥运会的运输任务，对我们也是一个考验。今年，飞行部确定了“量力而行，周密计划，加强协调，严密监控”的指导思想，于3月11日召开了2008年航班生产会，对航班生产做出了具体的安排，从加强排班组织、协调沟通、飞行时间控制以及航班动态监控等方面着手开展工作。

　　我们将对飞行人员技术力量、航班结构进行分析，合理安排机组，做好排班检查，发现问题及时改进；继续加强与西南营销中心等相关部门的协调，优化航线结构，做好航班生产能力评估，确保航班任务的完成；继续采取分上下半年控制飞行时间的措施，加大飞行时间控制的检查监督，确保飞行时间控制符合《运行手册》的规定；继续认真落实值班制度，及时、有效、准确地传递航班信息，增强前瞻意识，对航班临时变更和大面积延误航班提前做好人员调整预案。

　　我想只要我们飞行部全体干部员工齐心协力，扎扎实实地做好各项工作，一定能够圆满地完成2008年航班生产任务，再创高质量航空安全生产年！