2008年3月11日，东航云南分公司的B-5074号波音737型飞机执行MU5777航班，在沈阳落地后，当地机务人员完成例行短停工作时检查发现，该机右主起落架内侧主轮被异物扎伤，按手册标准需马上进行更换。由于沈阳当地缺少更换东航波音737飞机机轮相关维修资质的人员，经东航云南分公司MCC与东航上海总部MCC协商后，决定由东航工程技术公司北京飞机维修部（以下简称“东航北京维修部”）派有相关维修资质的机务人员赴沈阳更换该机机轮，具体实施任务落在了东航昆明维修基地驻京打工的机务员工身上。

　　故障就是命令！3月11日晚19时，东航北京维修部波音车间接到这一工作任务，为使故障飞机尽快完成维修恢复运营、使因航班延误而滞留的乘客尽早成行，使公司尽量减少因航班延误而造成的损失，东航北京维修部立刻行动起来。他们兵分几路，确定赴沈阳排故人员、准备随身携带的换轮工具和相关技术资料、查询北京至沈阳航班信息、与沈阳机场联系换轮所需的工具设备等。东航北京维修部波音车间、MCC、生产支援部等各部门在值班领导程凯副经理的协调下，精诚携手，争分夺秒，尽全力做好外出排故前的各项准备工作，以确保外出排故工作能够高质量高效率地完成。

　　东航北京维修部波音车间首先确定了外出排故的人员，根据人员维修资质、技术水平、工时限制及次日北京驻地车间值班人员安排和工作正常进行等条件，该车间决定抽调当日休息的李建峰、王洁、刘俊三位同志组成排故小组，立即赶赴沈阳，完成B-5074飞机的机轮更换工作。

　　与此同时，东航北京维修部MC及时查询到了北京至沈阳的航班信息，并安排专门车辆负责接送排故人员和领取排故工作所需的维护资料及工具设备。北京维修部当日值班领导程凯副经理、波音车间周培军副主任等亲自落实外出排故人员各项工作安排，准备相关差旅费用，为维修人员赴沈阳排故工作解决困难，铺平道路。

　　3月11日21时25分，李建峰等三位同志乘坐当日北京飞往沈阳的最后一个航班顺利踏上了外出排故之路。坐在飞机上，三位排故同志心中想的依然是各项排故准备工作是否充分、所需工具设备是否齐全、到达沈阳后如何可以最快的开展排故工作……夜晚23时整，李建峰等三人到达了沈阳桃仙国际机场，他们不顾旅途劳累，马上清点排故所需的手册、工具、设备、航材，确认各项准备工作完整无误后，立即展开B-5074号飞机右主起落架内侧主轮更换工作。排故工作一切顺利，几十分钟后，被扎伤的机轮顺利更换完毕，经过充气测试，一切正常！B-5074号飞机恢复正常，沈阳机场地面工作人员开始组织上客。一小时后，满载旅客的飞机迎着夜晚的星光，飞离沈阳机场。东航北京维修部波音车间李建峰等三位同志圆满完成了赴沈阳排故工作任务，此时，他们放下了紧张的心情，疲惫的脸上露出笑容。

　　此次东航北京维修部派员赴沈阳完成B-5074号飞机机轮更换排故工作任务，东航上海总部、昆明维修基地和北京维修部等单位精诚携手，在很短的时间内完成了器材准备、人员安排等各项排故准备工作，为最终高质高效的完成排故工作奠定了坚实的基础，充分体现了“大东航”优势资源共享、为同一个“大东航”企业形象而服务的团队精神。东航昆明维修基地驻京机务人员既保障好北京本地波音飞机例行工作，又在东航北京维修部的积极协调和大力支持下，充分发扬机务工作者严谨细致的工作作风和规范高效的工作效率，使B-5074号飞机的整个排故工作顺利完成，为维护东航声誉、保障飞机后续航班运力做出了自己的贡献。

　　（供稿单位：东航工程技术公司北京飞机维修部波音车间）