在未将铁道部纳入后，“大交通”的另一猜想昨（17）日也揭开了谜底。交通部原部长李盛霖被任命为新组建的交通运输部部长。

　　今年62岁的李盛霖系江苏南通人，被称为“既有地方领导工作的经历，也有在经济部门的领导经验”。

　　他先后在天津拖拉机厂、天津市政府办公厅、天津市纺织工业局等机构工作，1988年任天津市计委主任，1991年开始担任天津市副市长，1998年任天津市委副书记、市长。

　　2003年5月，他出任国家发展和改革委员会（以下简称“国家发改委”）副主任。

　　“他到国家发改委工作之后，在加强宏观调控和战略管理、促进事业发展方面做了大量细致的工作。”在2005年12月29日召开的交通部机关司局级干部大会上，时任中央组织部副部长的沈跃跃（现任中央组织部常务副部长）在介绍李盛霖同志情况时说。

　　在2008年全国交通工作会议上的讲话中，李盛霖总结多年来交通实践经验，提出要推进交通由传统产业向现代服务业的转型。

　　李盛霖表示：“交通是国民经济的基础性产业和服务性行业，推进交通由传统产业向现代服务业转型，实质上就是推进现代交通业的发展。”

　　从今伊始，李盛霖将掌管整合了中国民用航空总局和邮政局的交通运输部。据报道，未来的交通运输部将下设国家民航局、国家邮政局，同时另设数个子局，分管公路、水运等，局长均由副部级人员兼任。

　　这意味着将铁路之外的水陆空交通运输的管理权整合到一起，以此减少交通运输领域条块分割、互不协调的现状，而如何推动“大交通”将成为李盛霖需要面对的课题。