一直以来，由于桂林地区经济欠发达的原因，广州至桂林的旅游航线航班CA4382（每天一班）属于货运低载航班，平均载运率低于40%，且收运的目的站为桂林的货物单价极低，因此整个航班的货运收益很低。2007年开始，中国国际货运航空有限公司（以下简称“国货航”）华南基地货运营销中心虽然采取了包量方式加大销售力度，但未收到明显效果。

　　2008年以来，国货航华南基地货运营销中心根据国货航工作会议指示精神，加大国内货物销售力度，组织专人专题研究CA4382等低载航班问题。经认真分析，CA4382航班到达桂林后，同一架飞机更换航班号为CA4324后直飞成都，而广州至成都的国内货源和运价常年相对稳定，可以利用CA4382/CA4324航班在广州装运目的站为成都的货物，在桂林货物不卸机，直接转运，开创高价值“通单直转”新产品。

　　2月份，国内销售人员一方面向原包量代理人推广该新产品，一方面到桂林提前与当地营业部和桂林机场相关部门协商，就收入分摊、舱位分配、中转等各环节一一敲定。3月1日起，CA4382航班开始装运“通单直转”货物，截止到3月12日，平均每班装运此类货物1.6吨以上，两段航班的平均载运率达65%，CA4382货运收入增加20%，并且有效提升了CA4314航班的收益水平。广州至桂林航班的创新举措为旅游航线等低载航班的销售探索了一条新思路和新途径。

　　（供稿单位：中国国际航空股份有限公司华南基地货运营销中心）