国际油价每桶破百美元，除机票喊涨外，台湾航空业也缩衣节食、上紧发条，不仅飞机减重，连旅客的行李也要“减肥”。

　　4月中旬起，台湾两大航空中华航空（以下简称“华航”）及长荣航空北美航线行李重量将限缩，载客量最大的经济舱，行李重量将由32公斤缩水到23公斤。

　　油价占航空业相当高的工本，近期国际油价突破每桶进逼110美元，航空燃油价格每桶也飙升至122美元顶价，燃油工本比去年激增40%，即使航空公司3月宣布调涨国际票价10%到15%，仍不敷燃油工本。为了省下可观的油耗，现在航空公司也被迫限缩旅客携带行李的重量。

　　航空公司强调，美国当地的航空公司，两年前，已将国内线的行李重量由32公斤下降至23公斤，台湾航空公司因而也趁着油价大涨，顺势调整托运行李计重方式，与国际接轨。

　　华航与长荣航空计划4月15日起，同步调整北美航线托运行李重量。新制实施后，搭乘长荣航空桂冠舱原本可携带三件、每件32公斤上限的行李，改为两件32公斤行李，多带的一件行李上限减为23公斤；精华舱及经济舱的两件行李重量上限，均由32公斤减为28公斤及23公斤。长荣其余航线三舱等每位旅客行李上限维持30公斤、25公斤及20公斤不变。

　　华航北美航线实施新制后，头等及商务舱维持不变，仍以两件行李、每件32公斤为上限；经济舱行李上限则缩减到23公斤。其余航线三舱等每位旅客行李上限维持40公斤、30公斤及20公斤不变，每公斤超重费用收取经济舱票面价的1.5%。

　　据了解，新加坡航空稍早已宣布，除北美航线外，4月起，调整托运行李超重收费办法，将以区域分类制，替换当前征收行李超重费以每公斤收取1.5%的经济舱票面价为基准的计算方式，但三舱等行李重量上限维持不变。

　　新加坡航空实施新制后，由台北出发飞欧洲线超重行李费用涨最多，涨幅逾30%；部分亚洲区域航线如台北——新加坡、印度超重费用不增反减，降幅约5%到10%。