图1：2006年12月4日，中华航空公司庆祝公司成立47周年。同时，空姐们穿着新制服惊艳亮相。（图片来源：东方IC图片）

　　国际油价大涨，航空业也决定勒紧裤带、精简度日。中华航空决定今年暂停招募空乘及自训飞行员，往年数千位年轻美眉挤破头考空姐的盛况，今年无法再见。

　　长荣航空也随油价飙升，同步缩减空乘招募人数。三年前长荣航空对外招募人数仍有上百位，但随着机队运力不再增加，2006年降到90人，去年更大幅缩水只剩余30位，今年则视报考人员“择优录取”。

　　上周日，在台大举办的校园人才巡回招募活动中，中华航空摊位吸引不少即将毕业的学子询问空乘及飞行员招考情况，不过，得到的答案却让他们大失所望，因为中华航空今年仅招募修护人才、冻结空姐及自训飞行员招募。

　　图2：2007年4月，中华航空公司招考女姓空服员，预定录用一百三十五人，却吸引近六千名年轻女孩们争取“华航空姐”头衔。摄影：记者傅希尧

　　台湾航空业都冀望两岸三通直航，能为他们捎来活水，才能进一步扩充机队及水力。在两岸直航始终未能付诸实现，国内航空业面临高涨的油价，也只能仔细盘算人力需求，继续“拧毛巾”的精打细算下去。业者不讳言，今年要挤进空姐的窄门，肯定比考公务员还难。

　　2003年SARS风暴，两家航空公司也同时对外暂停招考空乘；2006年，中华航空再度因国际油价大涨，被迫祭出冻结人事令，暂停招募空乘。