图：北京东城区东四西大街中国民用航空总局。根据国务院机构改革方案，中国民用航空总局将不再保留。摄影：记者李飞

　　全国政协委员、中国民用航空总局代局长李家祥昨天（12日）在谈到交通运输部的改革时表示，民航业目前还在高速发展中，人才缺乏，所以大部制的改革不会裁员。

　　民航和地面交通将发生协同效应

　　李家祥认为，大部制改革之后，民航和陆路水路等地面交通将会发生协同效应。比如目前比较严重的机场和城市交通不配套问题将得到解决。

　　目前很多城市到机场没有公交车，乘客到达机场不太方便，以后将把机场建设和机场地面交通统一规划。不过，李家祥也表示，中国民航业改革也不是一蹴而就的，是个渐进的过程。

　　中国民用航空总局副局长杨国庆也表示，北京奥运会在即，民航奥运航空运输保障的任务非常重，为了保证航空安全，确保奥运会运输任务的完成，建议大规模的调整事情放在奥运会之后。

　　“如果队伍不太稳定会影响工作，到时候钱也动不了、人也动不了，我们工作就很难做了。奥运会结束，9月底再动也不迟。”杨国庆说。对此，李家祥认为有一定道理，他表示有关方面会考虑到这个问题，先度过一个阶段，再一步步走，这也符合国务院的稳步推进的原则。

　　建议改革后仍保留中国民用航空总局称号

　　此外，杨国庆还建议，大部制改革之后仍然保留中国民用航空总局的称号，因为目前中国民用航空总局的英文缩写CAAC已经在国际上具有一定的品牌效应。

　　根据方案，交通运输部成立之后，中国民用航空总局将不再保留，而是组建国家民用航空局，由交通运输部管理。