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复兴川航合建海峡航空 最快年中在上海营运

 2008-03-12 15:06:54 来源:台湾工商时报 作者:张佩芬/台北  [投稿排行榜]

复兴川航合建海峡航空 最快年中在上海营运

      图1:2006年10月,中国台湾复兴航空运输股份有限公司B-22605号空中客车A321-131型客机停在澳门国际机场(Macau International Airport,国际航空运输协会代码:MFM,国际民用航空组织代码:VMMC)。该机机身喷有太古集团标达股份有限公司代理的德国大众汽车公司新捷达轿车广告。民航资源网资料图片,摄影:民航资源网网友“CANAir

     

      台湾复兴航空运输股份有限公司(Transasia Airways Corp.,国际航空运输协会代码:GE,国际民用航空组织代码:TNA,以下简称“复兴航空公司”)董事长范志强指出,考虑到今年下半年两岸周末包机可望实现,复兴航空公司为强化财务结构,将办理增资,扩大营运规模,并将建议大股东引进其它对公司有益的优良企业参与投资;复兴航空公司本身与四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd,国际航空运输协会代码:3U,国际民用航空组织代码:CSC,以下简称“川航”)合资在上海设立海峡航空公司已积极进行中,一旦两岸直航,就可以利用海峡航空公司转接大陆主要航点,达到互补功能。

      据了解,海峡航空公司是中国民用航空总局宣布冻结发放航空业执照之前,最后核准筹建的航空公司。去年9月,复兴方面曾经透露,设立海峡航空公司的申请工作已经接近尾声,预计去年年底开始“运营审定”工作。顺利的话,今年年中就可以在上海正式设立公司并开始营运,初期计划以4到6架飞机执飞大陆内陆航线。

     

      图2:成都双流国际机场(国际航空运输协会代码:CTU,国际民用航空组织代码:ZUUU)上的四川航空股份有限公司机队,摄于2006年1月。民航资源网资料图片,摄影:民航资源网网友“boombomb

     

      范志强昨(10)日指出,两岸一旦直航,对岸航空公司因为拥有内陆航线经营权,会较台湾的航空公司更具有营运优势,因此台湾航空业者必须参与对岸航空业投资,只是中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,国际航空运输协会代码:CI,国际民用航空组织代码:CAL)和长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,国际航空运输协会代码:BR,国际民用航空组织代码:EVA)等以投资货运为主,复兴航空公司会以客运为主。

      根据大陆相关法规规定,香港、澳门属于特殊航线,须经过港澳台办公室同意才能飞行,国际航线则需要在累积一定成绩后才能申请经营,因此海峡航空公司开办初期将以上海为基地,先经营大陆内地航线,台湾国产实业集团与复兴航空公司将共同拥有49%以下股权。

      范志强表示,复兴航空公司去年亏损的3亿余元新台币,今年将通过一次性增资10亿元新台币补足。“5·20”新一任台湾地区领导人上任过后,如果两岸周末包机等推动快速,公司将加速扩大营运规模。

      范志强认为,一旦两岸直航,复兴航空公司不用担心租不到飞机,因为香港与澳门的航空公司并不能参与两岸直航,届时台港、台澳航线将多出运能,飞机就可以租给两岸航空业者使用。

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