图：几个拉客仔堵在福州长乐国际机场大厅出口

　　“还没出机场大厅，就有人上来抢拉行李，开始还以为是来接我们的朋友，一问才知道是让我们坐他的车！”今年春节以来，许多来福州的乘客出入长乐国际机场时，被突如其来的“拉客仔”吓了一跳。经过暗访，记者发现，福州长乐国际机场大厅前出现了职业“拉客仔”，他们专门负责拉生意，然后转包给非法营运车赚差价。

　　相关部门表示，“拉客仔”现象的主要问题是多头管理，结果谁都管不到位。要根治这一现象，建议成立一个类似火车站“综治办”的机构。

刚出机场大厅 行李就被提走

　　6日下午2时左右，一个北京航班抵达长乐国际机场。记者看到，十多分钟后，旅客陆续走出“国内到达”大厅。这时，混在接机人群里的“拉客仔”，迅速混入人群。其中一名身穿褐色夹克的男子走到四位提着行李的女乘客旁，还没等女乘客们缓过神来，男子已提着其中一人的行李箱往外走。

　　男子一边走一边搭讪：“去哪里，坐我的车吧！”得知乘客们是前往宁德，这名男子赶紧说：“你们几个一起坐，包个小车，每个人只要65元，和坐机场大巴一样的价钱！”看到乘客没反应，男子随即指着门口的大巴车说，“机场大巴很久才走，坐小车马上就可以出发了！”

　　经过一番保证，这群女乘客终于被这名男子说服。男子拉着行李箱带着乘客们往二楼出口走去。

拉客仔“贴身营销” 隐藏很多风险

　　“‘拉客仔’的贴身营销很能打动乘客，同时背后的安全隐患则被忽略了！”一位长期在机场工作的知情者告诉记者，前些年的“拉客仔”大部分是自己开车的车主，这些非法营运的车主，把车停在停车场内，然后到大厅内拉客。而现在则出现了职业“拉客仔”，他们专门负责拉生意，然后转包给司机赚差价。比如去宁德，一个车260元，“拉客仔”可能只给司机200元，自己赚60元。

　　他说，这群职业“拉客仔”手上都有业务车辆，这些车辆就停在附近，只要“拉客仔”一有业务电话，非法营运车很快就会赶到。

　　由于这些“黑车”无法出示正规发票，旅客上车后，万一途中发生交通事故，索赔就成了一个难题。另外，尤其是女乘客，如果在夜间坐上“黑车”，很有可能遇上半路加价，如果达不成协议，还会面临半路被“抛鸭子”的危险，运气好的，有可能被倒到另一辆顺路的士上。整个行程有很多不确定的风险。

机场能不能也搞个“综治办”

　　这些“拉客仔”的存在，破坏了长乐国际机场的窗口形象，还影响了的士和机场大巴的生意。同时大批“拉客仔”涌到机场，还影响了机场秩序。为此，长乐国际机场不久前还成立一支由民航安检人员组成的维序班。

　　“在大厅里，他们看到我们不敢太乱来，但我们并没有执法权。”一位维序班的安检员告诉记者，夜间安检人员减少后，整个大厅的秩序就更加混乱，有的“拉客仔”还盗窃旅客行李。

　　对于非法营运问题，机场运管所所长吴启元直叹执法难。“非法营运首先要取证，明明看到乘客上车，我们去问，有时连乘客都骂我们多管闲事，有些人干脆说‘黑的’司机是他朋友。”他介绍，去年运管部门全年查处的非法营运车共有21辆，公安部门移交的还有5辆，而今年春运只查处了1辆。他说：“所有非法营运的车我们都处罚了1万元以上，扣车的时候很多执法人员都被威胁了，我自己的胳膊都被咬了两口！”

　　对于“拉客仔”问题，机场的安检人员以及运管部门均表示需要依靠警方的力量。昨（7）日下午，机场公安局相关人士没有正面接受本报记者采访。但一位执勤民警表示，“拉客仔”背后问题，主要还是非法营运，除了保证机场治安，“拉客仔”的问题，警方大多数是配合运管部门。

　　对此，运管部门表示无奈，相关人士希望机场方面应该出面协调各部门，成立一个由多部门组成的“综治办”，来治理“拉客仔”的问题。组成的维序班。