图1：喷涂古根海姆航空合作伙伴公司涂装的波音747-8货机计算机模拟图。2006年10月17日，总部设在美国的航空投资公司——古根海姆航空合作伙伴公司（Guggenheim Aviation Partners, LLC）宣布该公司确认订购4架波音747-8货机，并保留购买另外两架的选择权。

　　美通社华盛顿州埃弗里特2008年3月6日电：波音公司（The Boeing Company）已完成新型波音747-8货机50%的设计公布工作。该计划已经向波音工厂及其供应商公布了波音747-8货机的详细设计以着手为新的货运飞机生产零件、组件和工具。

　　负责747项目和埃弗里特工厂的波音公司副总裁兼总经理Ross R. Bogue 表示：“此次设计上的里程碑是对747-8团队、我们的客户以及供应商不懈努力的回报。我们现正集中力量完成其余的设计工作，以及交付一架提升波音747系列在日益增长的货运市场中领导力的波音747-8货机。”

　　图2：喷涂卢森堡货运航空公司（Cargolux）涂装的波音747-8货机计算机模拟图

　　2005年11月推出的波音747-8货机计划于2009年末开始向其启始客户卢森堡货运航空公司（Cargolux）和日本货运航空公司（Nippon Cargo Airlines）交付。

　　与波音747-400货机相比，波音747-8货机的机身将加长18.3英尺（5.6米），并拥有154吨（140公吨）的最大结构有效载荷能力及超过4420海里（8185公里）的航程。波音747-8货机的盈利货运量较747-400货机将增加16%，使其可增设4个主舱托盘架和3个底舱托盘架。波音747-8货机采用GEnx发动机作为动力装置，将比波音747-400货机增加17%的燃油效率，并降低30%的噪音。

　　Bogue表示：“波音747-8货机增强了747-400货机神奇的效率。与747-400货机相比，波音747-8货机将提供几乎等量的飞行成本，并降低了16%的吨英里成本。波音747-8货机将提供所有货机中最低的吨英里成本。”

　　图3：喷涂日本货运航空公司（Nippon Cargo Airlines）涂装的波音747-8F货机计算机模拟图。2005年11月14日，波音公司正式发布波音747-8项目。作为该项目的启动用户，日本货运航空公司确认订购8架波音747-8F货机，并保留购买另外6架同型货机的选择权。