图：2008年1月9日，新加坡樟宜国际机场（Singapore Changi International Airport，国际航空运输协会代码：SIN，国际民用航空组织代码：WSSS）三号航站楼开始投入正式航班运作。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“离散鼠穴”

　　廉价航空候机楼的扩建工程预计在今年7月展开，明年初完成。

　　扩建项目包括增设7个登记柜台，从18个增加到25个；增设两个航空服务柜台，从3个增加到5个；增建3个总面积3600平方米的登机闸门，到时登机闸门将增加到10个；增设更多的行李处理器材；加宽抵境乘客候车处，提供较宽敞的候车空间。

　　耗资4500万元兴建的廉价航空候机楼是在2006年3月底启用。

　　新加坡交通部政务部长陈惠华指出，新加坡樟宜国际机场作为航空枢纽增长健康。它每周的航班从2002年的3400趟，增加到去年的4300趟；同期的连接城市也从140个增加到190个；乘客量从2002年2900万人次增加到去年的3670万人次。

　　然而，樟宜国际机场正面对区域机场的激烈竞争。新的曼谷国际机场在2006年10月至去年9月间，接待的乘客量达4200万人次。吉隆坡国际机场去年乘客量增长10%，达逾2600万人次，其中包括使用廉价航空候机楼的700万人次。香港去年航空乘客量的增长率7.5%，接待约4800万人次。

　　她透露，当局将采取三管齐下的措施，加强樟宜国际机场作为区域航空枢纽的竞争力。

　　首先，它将推动航空服务的开放，包括继续与澳大利亚洽谈扩大两地的航空权。其次是扩建硬件设施以提高机场接待能力，如扩建廉价航空候机楼、翻新第一航站楼及策划建设第四航站楼。

　　再来是采取措施吸引新的航空公司和留住现有的航空公司。去年，樟宜国际机场增添了七家航空公司，但同时也失去了九家。它们包括客运及货运航空公司。