图：新加坡樟宜国际机场第三航站楼。

　　为了确保新加坡保樟宜国际机场有足够的接待能力以应付航空市场的增长，新加坡交通部宣布展开第四航站楼的总体规划工作。

　　此外，当局也决定斥资1000万元扩建廉价航空候机楼，提高它的乘客处理量，从目前的每年270万人次增加到700万人次。

　　据了解，启动策划工作意味着新加坡交通部已确定兴建第四航站楼。不过，新加坡交通部尚未定下有关的建设时间和地点细节。

　　新加坡樟宜国际机场的总发展蓝图一直把兴建第四航站楼考虑在内。据之前的报道，早在90年代，新加坡政府在樟宜国际机场外的海面展开填土工程，作为将来兴建第四航站楼的用途。新加坡交通部前部长姚照东两年前为樟宜国际机场第三航站楼建筑工程主持盖顶仪式时就曾表示，新加坡政府正考虑是否有必要兴建第四个航站楼。樟宜国际机场第三航站楼已经在今年1月正式启用。

　　新加坡国会拨款委员会昨天（6日）讨论新加坡交通部新财政年度的开支预算，新加坡交通部政务部长陈惠华在回答多名议员就巩固新加坡的航空枢纽地位而提出的问题时，宣布有关第四航站楼和扩建廉航候机楼的计划。

　　廉价航空去年带来乘客360万人次

　　陈惠华透露，廉价航空公司去年为樟宜国际机场带来360万人次的乘客交通，即樟宜国际机场乘客量的10%，占了樟宜国际机场去年总乘客量增长率的一半。

　　新加坡民航局局长林金春昨天在该局发表的文告中说，扩建廉航航站楼以增加它的乘客量是适时的。当局预测随着亚细安实现在年底开放各国首都的航空服务，乘客量将增加。扩建后的廉价航空候机楼将能应付接下来几年的需求。

　　廉价航空公司欣丰虎航空公司欢迎扩建计划，它的发言人说，扩建廉价航空候机楼将刺激亚洲航空业和旅游业的增长。随着亚细安成员国实行开放首都航空服务的协议，扩建机场设施将增加亚细安的航空量。

　　过去两年在新加坡营运的廉价航空公司从六家增加到九家，最新加入的是随新隆航线开放后来新投入服务的亚洲航空（Air Asia）。目前，使用廉价航空候机楼的公司包括欣丰虎航空公司、宿务太平洋航空公司（Cebu Pacific）和亚洲航空（Air Asia）。

　　廉价航空候机楼每周航空量从2006年3月刚启用时的124趟航班，增加至今年2月的248趟，增长率达100%。它所连接的城市也从原来的12个增加到目前的20个。

　　新加坡国会拨款委员会昨天批准新加坡交通部的开支预算之后，新加坡国会对新加坡政府从4月1日起的新财政年度财政政策及各部门开支预算进行的九天讨论已经结束。新加坡国会昨天也三读通过国际受保护者法案及工作场所安全及卫生（修正）法案。另外，新加坡经济发展局（修正）法案也提出了一读。

　　新加坡国会已经休会。