图1：2007年8月9日，一名工作人员在机翼翼盒的装船现场指挥。当日，由我国生产的首个空中客车A319飞机机翼翼盒在上海海通码头装船起运。摄影：新华社记者裴鑫

　　在拿下大飞机关键部件——机翼翼盒的制造技术后，中国可能在整个机翼的制造方面于年内再获突破。昨（6）日记者获悉，中国航空工业第一集团公司（以下简称“中国一航”）极有可能于今年年内与空中客车公司签约，生产空中客车A320系列飞机机翼。

　　实际上，中国一航对于大飞机机翼制造技术的觊觎由来已久。2007年7月份，中国一航旗下西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“西飞集团”）向空中客车公司交付国产的空中客车A319飞机机翼翼盒仪式上，西飞集团总裁高大成就曾公开表示，中方的转包生产的终极目标就是拿下整个机翼的转包合同。如果进行顺利，空中客车A320系列飞机天津总装线将会采用西飞集团制造的A320机翼。

　　图2：2007年7月24日，空中客车公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙（Laurence Barron，左）和空中客车公司高级副总裁及机翼与吊架专业化生产中心主管布莱恩·费雷特（Brian Fleet，右）在空中客车A320飞机模型上签名，纪念首架中国制造的空中客车A319飞机机翼翼盒交付这一具有里程碑意义的时刻。

　　根据计划，由空中客车公司与天津保税区、中国一航和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体合资建设的空中客车A320系列飞机天津总装线，将于今年8月开始组装第一架飞机，并于2009年上半年交付第一架飞机，在2011年达到月产4架飞机的水平。

　　昨日，空中客车公司还发布了2008年度中国市场策略。据了解，2008年，空中客车公司将向中国客户交付75架新飞机，2009年将交付90架，2010年的交付量将突破100架。截至今年1月底，空中客车公司在中国的现役飞机总数已经达到393架，是1995年的13倍多，占中国现役飞机总数的37%。目前，来自中国的储备订单数为478架。此外，2009年下半年，空中客车公司将向南航交付第一架A380飞机。

　　根据空中客车公司预计，从2007年到2011年，中国航空运输业将以年平均11.1%的速度发展。而在未来20年中，中国内地将需要3000多架客机和货机。