正点进港的航班，保障其正点出港对于每一位航站的员工来说可能都是是轻车熟路的事，但是对于那些比计划到达晚超过十五分钟以上的航班（俗称的“晚到航班”），保障起来就没那么轻松了，毕竟客舱清洁、配送餐食、组织上客都需要一定的时间，这就需要大家争分夺秒，在长期的保障晚到航班正点的工作中，国航厦门航站的同志们总结出了一些同时间赛跑，从细微处着手使“晚到航班”争取正点的方法。

　　首先，加强各个停场必须环节的保障力度。例如提前与客舱清洁队联系，让其多派一些清洁员大大缩短了客舱清洁的时间；提前查看航班的停靠点，如果停靠远机位不便于航班的保障，我们会与机场现场部门积极协调，尽量使其增靠桥位，一旦无法增靠桥位，飞机在远机位，我们会在客舱清洁进行差不多一半的时候提前组织上客，这样清洁完毕时摆渡车就可以将旅客送到飞机下，节省了大量的时间；如果执行航班的飞机是767以上的大飞机，货多行李多的情况，我们会让机场代理安排两部平台车同时进行装卸，避免客齐了却等着装货的情况。

　　其次，打好提前量，缩短每个环节的时间。例如在配送餐食的时候让航机员先配送前舱的餐食，这样，一旦客舱清洁完毕，即便后舱的餐食还没配送好也不影响提前上客；对于单通道的飞机，在满机的情况下，一是让地面代理提前在候机厅卡大件，避免上客时因大件问题造成客舱堵塞；二是先组织13排以后的旅客登机，是为了避免前排旅客上机后因放置行李使后排旅客无法通过造成上客缓慢。以上的工作，每一点看起来都是那么的细微，每一点或许只能为我们抢回几分钟，但是做好每一点，我们就可以抢回十分钟左右，基本上就可以保障进港晚到二十分钟以内的晚到航班争取正点。即便如此，再不影响航班正点的情况下我们还尽量加上晚到旅客，争创效益，2007年全年我站加晚到旅客3959名，争取正点325班，占航班总数的10%，对比05年的128班和06年的249班，均有所提高。

　　以上就是国航厦门航站在保障航班正点、保障晚到航班上所开展的一些工作，诚然，保障工作还有许许多多需要改善的地方，国航厦门航站将在航班保障工作中中寻求不断完善和积极总结，08年是奥运年也是国航的服务年，国航厦门航站将紧握住正点率这条生命线，使其充实并更富有生命力，正所谓“一人技穷，十人技长”，国航厦门航站坚信只要每个国航人都以全新的精神面貌，恪尽职守，坚持不懈，来奉献自己的一份绵薄之力，就能汇集成一股强大的力量将国航推向一个新的高峰。

　　附图例说明：

　　（供稿单位：国航厦门营业部）