拉各斯航线作为南航北京分公司开辟的第一条国际航线，它不仅代表了南航实施北京枢纽战略的起点，也是对南航北京分公司远程国际航线保障能力的一个严峻考验。美丽神秘的非洲大陆曾经带给了我们无限的遐想，但它的未知、动荡与自然环境的恶劣却给航线的保障带来了许多难以想象的困难。对于南航北京分公司来说，执行拉格斯航线一路走过的四百多个日日夜夜充满坎坷艰辛和丰收喜悦。回首一年多的风风雨雨，每个人的心中都充满了自豪与骄傲。

　　安全——切的生命线

　　众所周知，非洲是世界航空安全运行水平最低的地区，通讯困难，飞行时需要监听的频率多，飞行区域气流不稳定等等。而对于非洲我们又完全是未知的，没有航线运行的经验，可用的资源少甚至没有航线的飞行手册，一道道困难险关摆在面前。但是空客A330机队抵住了困难，一切从头开始，时间紧任务重，就全体配合加班加点，充分利用网络查询资料，仅用了20天的时间就绘制了《航线手册》《无线电通讯使用规定》和《高度调节的规定》。并且成立了拉格斯航线培训小组，普及航线知识探讨可能遇到的难题，为顺利开航做好了充分的准备。

　　领导的重视与关怀更是航班得以安全运行重要的推动力。刘总对首航航班亲自率团考察，并在首航结束后立即召集运行解决问题，刘纤副总经理亲自执行首航航班任务，南航股份公司迅速制定了针对航线运行得特殊政策，提高了飞行人员的小时费待遇。种种的支持给了每一人巨大的动力。飞行中飞行部合理搭配机组，采取“一带一、推进式”的运行模式保证航班平稳运行。

　　正如大家所预料的那样拉格斯航线的运行不是一帆风顺的，这一年里经历了首航临时改变航路，飞机漏滑油，几乎在无人指挥区险些与另一架飞机在无人指挥区相撞等等由于机组处理得当一系列的情况都化险为夷了。紧急的情况也考验了飞行队伍的整体素质，在不断的历练中A330机队已经成长为敢打硬仗，能打硬仗，打赢硬仗的钢铁队伍。

　　坚固的阵地

　　飞机的状态良好适航是一切的基础，南航维修厂在拉各斯运行中及时、全面掌握飞机状况，无论多难调配，都坚持安排可靠性高得飞机执行次航班，有故障跟踪、待判断分析的飞机决不安排执行这个航班，同时提高各方面的放行标准，加强勤务工作的检查深度，飞行前及时补充各种油料，保证飞机在拉各斯几乎无补加滑油、液压油等工作。在人手紧缺的情况下，维修厂还增加保障工作的骨干和人员配置，每日跟踪执行此航班飞机的运行动态，做到及时发现、及时分析、及时解决、及时调整，使拉各斯航班放行率达到百分之百。拉格斯当地的维修力量薄弱，所以维修厂特别加强了对飞机的跟踪，所谓未雨绸缪、有备无患在处理9月23日，飞机漏滑油的事件中由于准备充分，在得知飞机出现事故后就积极研究解决的办法，飞机刚刚落地就已经拿出了处理方案，电话遥控，在短短的40分钟后飞机就再次起飞。将延误的时间降到了最低。飞机维修厂为拉格斯航线的安全运行建起了一个坚固的后方阵地。

　　飞机上的“鸡毛信”

　　拉各斯航线可以说是中国民航最远的航程，飞到拉格斯得倒三个时差，一个航班下来要在外十天。南航北京分公司刚刚成立飞行人员短缺，所以大家几乎都是常年奋战在拉各斯航线上，很多人都是孩子老人没法照顾，甚至失去了见亲人最后一面的机会。还有很多的双飞夫妇，都要执行拉格斯航班任务，经常是一个月见不到一面，在拉格斯还没有网络通讯的时候，他们都是利用交接飞机时短暂的一瞥，和贴在家里、飞机上的便笺来交代家里的得事情和沟通感情的。如今便笺已经演变成了乘务组之间交接工作的“鸡毛信”，在服务高端旅客上发挥了重要的作用，上面记录了每位来程旅客的特点喜好，信息会有效地传达给下一个乘务组，让旅客们在乘坐回程航班时，感受到宾至如归的服务。

　　此外客舱部还根据非洲旅客的特点，制定了许多相关的服务措施，调整了送餐时间，最大程度上满足了旅客们的需要，得到了非洲旅客们的一致好评。

　　“围起来的生活”

　　拉各斯是个美丽的中非城市，那里有着广袤的土地和异域的风情，然而同时也充斥着武装暴动、疟疾、艾滋病等骇人听闻的不和谐因素。机组人员介绍：拉各斯的水是黄色的，晚上蚊虫肆虐让大家难以入睡。在这里机组经历过当地武装持枪人员包围机组住所，经历过飞机上发现疟疾的病人，经历过枪声在驻地外乱响。为了保障机组的安全南航北京分公司制定了严格的《拉各斯机组驻外规定》，严禁驻拉各斯机组离开驻地外出，机组一下飞机便会在黑人武装警察的保卫下坐进防爆车，驶向驻地，接下来就开始了“围起来”的生活，几乎断绝了与外界的一切联系。但是在各级领导的关心下驻拉格斯办事处积极改善了，机组的生活条件，为机组装上了宽带，增加了烧烤，也支起了羽毛球网，极大地丰富了机组的业余生活。大家都说虽然看不到美丽的非洲大地，但在这里一样也有着美好快乐的回忆。一年来机组认真执行驻外规定没有发生一起地面不安全的事件。

　　经营的开门红

　　航线的安全平稳运行为航线得经营奠定了坚实的基础。截至2007年12月31日，北京——迪拜——拉格斯航线已安全飞行267班，承运旅客7万多人次，平均客座率达到64.5%，座公里收入0.360元。货运方面，北京——迪拜——拉各斯航线的运输货物收入占北京货运整体收入的19.4%。目前，拉各斯航线平均费率更是达到了40元/公斤，较去年又增长15.9%。成绩的取得与大家的辛勤付出是紧密相连的，拉各斯与北京相距甚远通讯不发达，如何能将我们的信息传达出去，让更多的人了拉各斯航线，南航北京分公司市场销售部下了不少功夫，他们竭力协调尼日利亚大使馆，争取到在发签证处摆放航班宣传品的机会，有效地提高了拉各斯的知名度。

　　在2007年航班再次复航前市场销售部借助于拉各斯使馆前任大使谢任的晚会，发放了宣传资料进一步推广了我们的产品。并且还在经营中不断摸索经验，细分市场，优化运送行李程序等等，这些有力的措施使复航后的平均票价保持在了较高的水平。

　　拉各斯航线运行的时间虽短但是关于它的故事却说也说不完，它每一步的前进都凝结了每一位保障人员的心血和汗水，每一段航程都印下了大家闪光的足迹。一年多的安全运行是一个光荣的奖章，更是一个艰巨的起点，作为一项事业南航北京分公司会一如继往地飞下去，彰显更好的技术水平管理水平，总结更成熟的经验，彻底征服拉各斯航线。

　　（供稿单位：南航北京分公司）