一年一度的春运于3月2日落下帷幕。据统计，春运40天，安徽机场集团所属合肥、黄山两机场共安全保障航班3250架次，实现旅客吞吐量301135人次，与历史上最高的去年同比分别增长10.5%和12.1%。其中合肥骆岗机场全线“飘红”，安全保障航班3066架次，完成旅客吞吐量286623人次，与历史上最高的去年同比分别增长14.0%和15.3%，同时创下了单日飞机起降、单日旅客吞吐量、周旅客吞吐量、月旅客吞吐量等多项生产指标最高记录。

　　进入2008年，一场持续的低温、雨雪和冰冻极端天气袭击了我国南方大部分地区和西北地区东部。1月中旬至2月上旬，安徽连续发生5次降雪，覆盖范围之广、持续时间之长，形成建国以来最严重的一场雪灾。恶劣的气候打乱了今年春运的正常运输秩序，也阻碍了众多旅客的返乡行程，给航空运输造成很大影响，机坪、跑道多次结冰积雪，航班大面积延误，大量旅客滞留，尤其是1月26日晚11时至28日下午2时连续关闭近40个小时，创合肥骆岗机场自1977年通航以来连续关闭时间最长记录。在严峻的考验面前，安徽民航机场集团公司认真贯彻落实上级的部署和指示精神，立即启动春运应急方案，各级领导深入一线，靠前指挥，科学决策。广大干部员工在集团公司董事长蒋厚玉、党委书记陈斌等领导的带领和指挥下，热血汇聚，众志成城，发扬特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的精神，不畏严寒、不分昼夜，与风雪“搏斗”、与时间“赛跑”，克服重重难关，安全地迎来、送走了一批又一批的旅客，用实际行动向社会公众和广大旅客充分展示了民航干部员工的良好精神风貌和无私奉献精神，以高度的责任感和任劳任怨的工作干劲绘就了一幅波澜壮阔的抗雪灾保春运的壮美之图！

　　忠诚记

　　1月12日晚，由于雪情较为严重，合肥机场立即启动除冰雪预案。在民航工作近30年的综保部场务队吹雪车操作员罗志海同志，因母亲病危住院，单位领导没有通知他进机场待命。但在医院照顾年迈老母亲的罗志海对雪情还是放心不下，不时到窗前看看，始终关注着路面积雪情况。夜间，雪越下越大，医院的路面已积上一层冰雪。罗志海凭着多年除冰雪工作的经验，意识到机场道面的积雪会比路面的还要厚。这时老罗坐不住了，望着病床上昏迷不醒仅靠呼吸器艰难呼吸的母亲，他还不知道母亲能不能撑的过去。可他知道场务队人手少，今年又增加了吹雪车辆，人员肯定安排不过来，更想到春运期间很多包括回家看望父母的旅客会因雪灾受阻、漫天飞雪直接影响机场安全运行。罗志海毅然决定到机场参加除冰雪，在让爱人到医院照顾母亲的电话里，老罗没有说太多，他爱人心里也十分清楚拦也拦不住。13日凌晨2:00，罗志海就赶到机场直接加入到除冰雪的战斗队伍中。在随后22天抗冰除雪的日日夜夜里，罗志海参加了全部除冰雪作业，病危住院的母亲几乎全靠他爱人照料，他大多时间只是通过电话询问一下情况。自古忠孝难以两全，罗志海同志把对母亲的那份孝道转化成了对工作、对企业、对旅客的忠诚。

　　象罗志海这样视安全为己任、视安全为生命、面对安全无私奉献的同志还有许多，很多同志放弃休息，夜以继日，驻场待命；有的同志为了完成吹雪任务，家人病重住院多日都没抽身前往陪护；有的同志感冒发烧，仍带病坚守岗位；有的同志因长时间在雪地工作双脚被冻红肿，仍坚持战斗在除冰雪第一线。在除冰雪任务最艰巨的那几日，大家的早饭当中饭吃，没时间到食堂就餐，就把面包矿泉水带到吹雪车上吃。甚至有一天连续吹雪作业8个多小时，直到下午4点多才吃上当天的第一顿饭……一支支党员突击队、青年突击队，充分发挥着党员模范带头作用和团员青年的生力军作用，用行动践行着青春的诺言，用激情诠释着责任与忠诚。

　　工作了几十年的老同志和刚参加工作的新同志对家人这样说道：“我们都是民航的员工，只要能顺利完成安全保障任务，再苦再累我们也认！”话语中听不到一点吃亏的抱怨和居功的自傲，有的只是忠诚，是重于泰山的安全责任！正是他们把肩上的“责任”和内在的“心”相结合，才产生出如此高度、强烈的责任感和事业心。

　　除冰记

　　雪情就是无声的命令！降雪后，合肥机场地勤服务部立即启动应急保障预案，同志们个个精神饱满，积极投身于艰苦的除冰雪战斗之中。由于只有一辆除冰车，而航班密度较平时又有大幅度提高，为了确保安全，提高航班正常率，机务人员个个自告奋勇，主动要求连续作战，避免了换人带来的时间上耽搁。除雪工作中，他们顶着凛冽的寒风，冒着飘飞的大雪，在高达十余米的吊篮里连续工作长达4、5个小时之久。下来后，个个腰酸背疼，仿佛变成了“雪人”，说话不再利索，落座和站立都得有人帮忙。特车司机也高度警惕，克服了能见度差、机坪湿滑、安全压力大等重重困难，小心驾驶着除冰车在狭小的机坪上来回穿梭。仅1月19日当天，除冰雪就高达25架次，净工作时间长达十多小时。饭，顾不上吃；水，顾不上喝，有的同志还累倒了。事后问他们的感受时都表示：虽累了点、苦了点，但飞行安全了，值！

　　1月28日下午，合肥机场经历暴雪关闭了近40个小时后终于开放，从下午16:00至次日凌晨05:00，地勤服务部机务队共保障航班23架次，其中有17架次要除冰。飞机表面的冰雪等污染物破坏了飞机的气动外形，严重威胁着飞行安全。因冰雪积压的航班不停的降落和起飞，为了节约除冰换人的时间，为了让每一架飞机能尽快起飞，在除冰车十几米高的吊篮里，机务队的小伙子沈东连续奋战了7个小时，连续为13架飞机除冰，创造了该部有史以来的除冰之最。夜晚的停机坪，零下好几度的气温，凛冽的寒风，飘扬的雪花，光是站在外面一会儿就会让人冷得发抖，可想而知，沈东是凭着怎样的毅力、怎样的工作责任感才能坚持下来！中途，其他机务人员多次要求替换沈东，而他看着一架又一架推出等待除冰后起飞的航班，不想浪费除冰换人的时间，连连表示拒绝。在连续奋战了7个小时，加之没有吃晚饭，沈东再也挺不住了，被迫示意换人。吊篮终于降下来了，只见里面装着一个雪人，腿不会打弯了，说话也打哆嗦，在同事的搀扶下，他才缓缓地走出了吊篮。紧接着，另一名小伙子吴国强自告奋勇上了吊篮，又连续奋战了四个小时。

　　在暴风雪面前，在恶劣的天气条件下，地勤部每位员工以强烈的责任感，不畏冰雪严寒，忘却劳累饥饿，不辞辛劳地保障着一架架航班顺利启航。象沈东、吴国强这样的地勤工作人员还有很多，当晚参与保障的地勤部人员一直战斗在风雪里，心系着繁忙的航班，所有人都没顾得上吃晚饭。直至凌晨1点，趁航班有了点间隙时间，大家才陆续吃了口饭。没有人说苦，没有人说累，沈东对大伙是这样说的：换谁都会这样，看着因冰雪积压的航班，看着翘首企盼等待回家的旅客，只有让飞机尽快顺利起飞才是我们的职责——朴实的小伙子，更朴实的语言。

　　抢修记

　　1月31日中午，5594号客梯车因冰雪路滑，离合器片严重磨损，无法行驶，需更换离合器总成。随着天气的好转，航班架次骤增，所有的客梯车满负荷运转也才能勉强满足要求，何况第二天还有专机必须要用这部客梯车保障。设备故障就是命令！合肥机场地勤部汽修厂不顾风雪路滑，立刻派人去买该车离合器总成。可是由于暴雪，协议合作的国际汽配城关门了！又跑到合肥汽配城，也关门了！考虑到航班保障的正常性和严重性，地勤部领导要求必须想尽一切办法修复客梯车，于是加派一部车去寻找离合器总成。两部车兵分两路，一路负责合肥西边，一路负责合肥东边，遍寻合肥的所有汽车配件销售点。天已经黑了，望着四处堆积的雪，工作人员的心比雪还凉，买不到配件，航班保障不了，次日的专机任务要使用这部客梯车保障，怎么办呀？焦急的心让工作人员忘了饥饿，忘了劳累，他们继续怀着一丝希望在冰天雪地里苦苦寻找着。终于，晚上8点钟左右，在合肥市肥西县小庙一家销售点传来了好消息，有此型号的离合器总成出售，一颗悬着的心总算落地了。顾不得大半天的辛劳，工作人员急急往回赶，雪天路滑，驾驶员小心谨慎，唯恐有半点闪失耽误了宝贵的时间。晚上10点多钟，汽修厂员工在冰天雪地的寒冬，完成了离合器总成更换。直到客梯车可以使用了，他们才露出欣慰的笑容。

　　在极其恶劣的天气条件下，在严峻的困难面前，汽修厂工作人员没有豪言壮语，没有说过苦，没有叫过累，他们心中只有一个目标：保障车辆设备正常。此类事情在汽修厂还有许多许多，为了故障车辆设备尽快投入使用，他们不分工作时间还是休息时间，不分白天还是夜晚，设备故障就是命令。什么是强烈的工作责任感？地勤部汽修厂的员工用行动诠释了答案。

　　服务记

　　1月28日下午，连续关闭了近40个小时的合肥机场开放后，部分航班可以起飞了，这时候机厅内大量旅客涌向机场售票柜台。有需要改签的、有因航班取消而退票的、有重新购票的，一时间3个售票柜台前排起的长长队伍一直到候机大厅门外，此情景自机场售票处成立以来首次出现。

　　机场售票处原本下早班的同志主动留了下来，在家轮休的员工也赶了进来，在主任孙洪轩的带领下，全体员工全力以赴，紧张有序地忙碌着。因航班延误时间较长，许多旅客产生了焦虑的心情，个别旅客言语较为过激，面对大量的退票旅客和问讯电话，一天下来嘴巴干了、嗓子哑了，售票处员工依然保持良好的服务态度，认真做好售票和解释工作。为了让每位旅客都能顺利成行，售票员们还仔细研究能够起飞航班的有关情况，不厌其烦地主动为旅客设计新的旅行路线和转机路线，尽量使旅客们都能早日到达目的地。不知不觉中，时针指向了晚上21点，随着一批批旅客开始陆续登机，售票员们才开始一天中的第一次休息。此时，大家才发现从早晨上班到现在，竟然没离开座位、没直起腰、没喝一口水、没吃中、晚餐。尤其是售票员葛雅丽，更是从早晨6点钟一直工作到次日凌晨2点。尽管大家工作时间之长、强度之大，但没有一个人叫苦叫累，同志们都这样说：只要旅客能安全顺利回家，我们再累都值得，这是我们作为机场服务人员应该做的。

　　面对重大雪灾，为了确保货物运输道路的畅通，机场货运人员利用航班间隙时间，连续几天冒着冰雪，用扫帚、铁揪将货运到达仓库、出发仓库的停车场上积雪清除干净，确保运送货物的车辆安全行驶、有序停靠。货运部门领导和装卸工们连续十几天奋战在一线。在停机坪上，可以看到总经理在监装监卸，副总经理在装机码货，装卸工从一架狭小的机舱装完货后，连忙又到另一架机舱卸货；女同志则推送货运推车奔驶在库区内外。就这样，连续十几个小时的奋战，他（她）们被风雪吹红了脸颊、冻裂了双手，腰累得直不起来，每个人都在超负荷的工作着，却没有一个人叫苦、叫累，大家只有一个共同心愿：确保航班安全顺利起飞，希望旅客早日安全回家。

　　数字记

　　在抗击雪灾中，机场集团一切从大局出发，以全局利益为重，不惜一切成本代价，确保航空安全和优质服务。据统计，抗雪灾期间，合肥机场四台吹雪车共出动71台次，吹除面积195万平方米，为飞机除冰共72架次，油耗成本达百万余元；抢修灯具173套（只），检修更换高杆灯55盏，维修候机楼照明灯具350套；集团机关干部员工出动千余人次参与飞行区和场区道路扫雪；保障不正常航班旅客就餐2000人次左右，接待滞留旅客、机组住宿2000人次左右，调用机场巴士100多台次，免费运送旅客3000多人；免费为旅客提供茶水近5000杯，提供问询电话1万多次，服务老弱病残孕等特殊旅客近400人次。

　　有效投诉最少——雪灾期间，受理旅客有效投诉为0。

　　服务因取消、延误航班和滞留的旅客最多——1月26日晚11时至28日下午2时许，取消航班152架次，延误航班102架次，近7000名旅客滞留，创合肥骆岗机场自1977年通航以来取消、延误航班和滞留旅客最多记录。

　　疏散滞留旅客最快——1月27日合肥机场全天关闭，因航班延误、取消导致2000多名旅客滞留。除部分旅客自行解决交通外，当晚机场集团蓝天实业公司共出动巴士（含借调外单位车辆）28台次，免费运送近800名旅客回市区住地以及近400名旅客到宾馆休息，以最快的时间将所有滞留旅客疏导安置好。

　　专机保障架次最密——1月11日-14日，胡锦涛总书记来安徽考察工作；1月30日-2月1日，全国政协主席贾庆林来安徽实地察看雪灾情况；2月1日-2日，国务院副总理回良玉率领国务院工作组抵达安徽，考察抗雪救灾工作。短短的23天时间里，合肥机场保障专机共8架次，密度之大创安徽民航历史新高。

　　单日航班量和旅客吞吐量、周旅客吞吐量、月旅客吞吐量最高——2月4日飞机起降110架次、旅客吞吐量11530人次，比历史最高纪录分别高出近28和30个百分点；周旅客吞吐量67148人次、月旅客吞吐量222404人次，均创历史最高记录。

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　　数字没有韵律，但是如果了解了其中蕴含的执着与忠诚，没有韵律的数字就会变为高亢的音符，成为一支感人致深的壮歌！数据没有色彩，但是如果认识了其中渗透的心血与汗水，没有色彩的数据就会展现出绚丽的七彩，成为一幅催人奋发的画卷！

　　冰雪过后见暖阳。雪灾后的合肥机场又呈现出往日繁忙有序的景象，自1月31日起，单日航班量和旅客吞吐量分别突破100架次和1万人次后，连续6天均突破历史最高峰。1月29日，民航总局副局长王昌顺一行专程赴合肥机场亲切看望和慰问一线干部员工，充分肯定和赞许机场集团防范应对雨雪天气工作和春运保障工作。2月3日，中共安徽省委副书记王明方，省委常委、组织部长段敦厚等领导莅临合肥机场看望慰问节日期间坚守工作岗位的广大干部职工，对机场集团抗冰雪、战严寒、保安全、保畅通表示感谢，并对安徽民航机场属地化以来的安全运行和促进地方经济社会发展给予了高度肯定。

　　“一切为了安全，一切为了旅客”，雪灾面前，安徽民航机场人万众一心，恪尽职守，齐心协力保障航班畅通。尽一切可能解决滞留旅客的各种需求，在冰天雪地中让旅客感受到民航人的火热真情。尽最大努力清除飞机、跑道、机坪上的冰雪，在天气情况允许的条件下，尽快放行飞机，让期盼着回家过年的旅客及早出发。百年不遇的冰雪虽然给民航运输工作带来了巨大的困难，却彰显出安徽民航机场人全心全意为旅客服务的勇气和真诚。

　　（供稿单位：安徽民航机场集团公司党群工作部）