图1：2007年6月30日，中国台湾华信航空公司B-12292号福克100型客机从高雄小港国际机场（国际航空运输协会代码：KHH，国际民用航空组织代码：RCKH）起飞。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“阿杰”

　　台湾“中央社”台北2008年3月1日电：台湾立荣航空公司（UNI Airways Corp.，国际航空运输协会代码：B7，国际民用航空组织代码：UIA）、远东航空公司（Far Eastern Air Transport Corp.，国际航空运输协会代码：EF，国际民用航空组织代码：FEA，以下简称“远航”）、华信航空公司（Mandarin Airlines Ltd.，国际航空运输协会代码：AE，国际民用航空组织代码：MDA）今天起退出四条台湾岛内航线，因此包括台北——高雄、台北——台南、高雄——花莲航线在内的国内航班数减少，台中——台东航线今起已无空中交通。

　　台湾“交通部民用航空局”（以下简称“台湾‘民航局’”）同意航空公司3月1日起退出的岛内航线为：立荣航空公司的台北——高雄航线、远东航空公司的台北——台南航线及高雄——花莲航线、华信航空公司的台中——台东航线。

　　图2：中国台湾立荣航空公司B-17201号DHC-8-202型客机正在飞行，摄于2005年8月17日。立荣航空公司仅有该型客机一架，座位数为37座。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“N777UA”

　　目前，台北——高雄航线一天只剩15个航班，由华信、复兴及远东三家航空公司执飞；台北——台南航线每天8班，由复兴航空公司一家经营；高雄——花莲航线每周只有2班，由华信航空公司一家经营；台中——台东航线原本就只有华信航空公司一家执飞，且每周只一班，华信航空公司退出后，台中到台东已无空中交通。

　　根据台湾“民航局”统计，去年初台湾高速铁路通车后，台北——台南航线衰退64%，台北——高雄航线载客率下降至不到60%，高雄——花莲航线更不到40%，台中——台东航线有时一班飞机旅客量只有个位数字。

　　图3：2008年2月8日，中国台湾复兴航空公司B-22805号ATR72-212A型客机正在高雄小港国际机场滑行。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“BlueSky”