曾被视为三大航特权的中美航权终于旁落。昨（27）日，记者从海南航空股份有限公司（以下简称“海航”）获悉，今年6月份，海航将使用中美新航权，开通北京直飞西雅图国际航线。

　　“这是除国内三大航空公司外，第一家使用中美航权的地方航空公司。”海航相关负责人告诉记者。目前，海航北京——西雅图直达航线已经取得中国民用航空总局和美国运输部的批准，将于今年6月9日正式开通。初期将安排每周4班，分别为每周一、三、五、六。海航将投入最新引进的空客A330-200飞机。

　　2007年7月份，中美两国修改了2004年中美民用航空运输协定协议书，签署了扩大航空运输市场准入协议。根据新协议，中国空运企业可立即不受限制地进入中美航空运输市场，并于2011年将两国航空货运市场过渡到全面开放，2007年至2012年美国至中国东部地区的客运运力将增加至双方70班/周，中国中部地区（安徽、湖南、湖北、江西、河南、山西）至美国的直达航空运输市场完全开放。

　　实际上，随着国内地方航空公司大批订购波音787和空客A330系列飞机后，越洋长程航线已经不再被视为蜀道难。2007年9月份，中国民用航空总局公布的2008年至2009年欧美远程国际航线初步分配方案中，海航和上航就开始跃跃欲试。根据方案，海航将新开北京——柏林和北京——西雅图两条航线，均为每周4班；上航将新开上海——维也纳、上海——汉堡和上海——苏黎世3条航线。