新年伊始，一场史无前例的特大雨灾给许多单位的工作带来了巨大的考验和严峻的挑战，国航西南航空食品有限公司在这场没有硝烟的战斗中，依靠正确的部署，科学的态度，灵活的方法，四位司机勇战冰雪15天，克服重重困难，终于安全成功地接回两台新车。

　　1月16日，何勇、朱永成等四位司机按公司计划准时到达深圳，此行的目的是从蛇口接回两台新食品车。这种车辆配置十分先进，排放达到最新的欧4标准、底盘带悬挂且可上下升降、货箱配备了美国原装大冷王冷藏机组，该车型是目前成都双流国际机场最先进的送餐食品车，之所以要及时将车接回，是为了更好地保证春运和“二会”的需要。学习、培训、试车、检验、交接，忙活了三天后他们于1月19日正式从深圳出发。

　　第一天，司机们斗志高昂，从深圳一口气开了近600多公里，晚上9:00左右才在广西境内住下，一切似乎都很顺利，照这样的速度，不出5天，他们就可以回到成都了——快到春节了，谁不想早点回家呢！

　　然而，谁也想不到，两天后他们将和这场历史上罕见的暴风雪不期而遇！

　　拉开窗帘，苍茫大地一片雪白！几位来自南国的司机顾不得欣赏雪景，职业的敏感告诉他们：一场严峻的考验已摆在面前。

　　四人分为两组，一组马上检查车辆，一组立刻通过各种渠道打听道路放行情况。还好，通往贵阳的贵新高速还没有封闭，事不迟宜，马上出发！开着两辆特种车，司机们的神经绷得紧紧的。这种车，长10米、宽2.5米、高4.5米、重达15吨，平时开起来都难度极大，更别说在这冰天雪地里驾驶了。“安全第一，”“小心！小心！”司机们相互提醒着，由于雪越下越大，路况越来越差，很多路段车辆拥堵，只能一点一点往前挪动。从早上9点出发到晚上9点，司机们靠干粮和矿泉水度过了寒冷的一天，然而行程却只有50公里。

　　带着疲倦，司机们在一个叫都匀的地方住下了，他们期盼着明天的天气会好转。

　　22日，情况变得更加糟糕。从各种渠道的消息看，从都匀到贵阳的公路虽然还没关闭，但雪加冰的气候使归途充满危险和不确定因素。是走？还是留？正在两难之际，国航西南航食公司管理层向他们发出了明确指令：原地待命！原来，从司机们出发公司领导就对他们的情况全程密切关注，综合全国的受灾情况，本着安全第一，以人为本的管理理念，管理层当机立断，做出了这个事后证明是非常英明的决定！因为，从当天早上起，贵新高速公路实行全程关闭，无数早上出发的各种车辆全部被困于这条市级公路。

　　冰雪继续肆虐大地。从都匀到贵阳只有短短160公里的路程，可司机们一等就是5天。每天，他们要打听路况信息，要及时汇报情况，要查看新车状况，冒着严寒，他们跑了不少路买来防滑链自己动手进行安装，最让他们防不胜防的是随时会从树上、电杆上飞速坠下的巨大冰块，好几次，冰块就落在他们身边几步之遥的地方，加上住地条件简陋，经常停电，司机们衣服也穿得单薄，眼看春节将至，归途却遥遥无期，大家不免心里暗暗着急。其实，比他们更着急的是公司的领导们！几天来，他们天天关心着司机们的情况，每天打来的电话成了司机们心中最温暖的感动！通过严谨科学的调研和全面细致的考虑，管理层从实际出发，及时对接车计划进行了变动：将车从都匀直接开往贵阳，然后将车停放贵阳龙洞堡机场，司机乘飞机返回成都，过完春节后再前往贵阳接车。这样，不仅能最大限度地减少雪灾危害，有效规避风险，而且能保证职工和家人团聚，欢度新春佳节。

　　接此指示司机们再次感到组织的温暖，老天似乎也很配合，26日，雪终于小了，贵新高速短暂开放。抓住时机，司机们重新整装上路。由于贵阳一直是凝冻天气，路面全是一层厚厚的冰，司机们驾驶异常小心，由于车太重，路途中防滑链全部被碾断，前不着村，后不着店，紧急关头，大家团结一心，众志成城，凭借高度的责任感和高超的技术，战胜了雪灾，成功将车开到了贵阳。

　　大年初七，四位司机再次启程，从贵阳将两辆食品车顺利接回到国航西南航空食品公司。目前，两辆崭新的食品车已投入春运生产，看到它们，仿佛就看到了国航西南航空食品公司干部员工上下齐心，勇战雪灾的故事，它们不仅见证了民航职工面对雪灾坚忍不拔的精神，更充分体现了食品公司管理层积极应对灾害性天气的智慧和决心。

　　（供稿单位：国航西南航空食品有限公司）