去年，持续数月之久的德国铁路罢工事件给德国国内的短途航空运输带来了一个获利颇丰的小春天。据“德国之声”报道，2007年，共有2410万人次选择了航空运输作为他们在德国境内游的出游方式。这一数字也再次刷新了航空运输短途客流量的记录。

　　近日德国联邦统计局在威斯巴登发布的一份报告说，去年航空运输乘客的增幅高达6.3%，这是自1996年以来的最大增幅。与此同时，在德国各机场起飞和降落的总客流量也增长了6.2个百分点，达到了1.635亿人次。

　　根据统计局公布的数据，去年德国国内短途航空运输客流量的高峰主要集中在11月和12月。另外出现客流量高峰的原因还在于，自去年dpa航空公司并入柏林航空公司之后，也增加了一些德国国内的短途航线。

　　去年，欧洲航空运输的客流量已高达1.079亿人次，与前年相比增长了5.9个百分点，其中，奥地利和瑞士这两国都出现了两位数的增长率，分别为13.2%和11.0%。今年，航空运输的增势有望继续保持。专业人士称，虽然世界经济增长的前景不太乐观，但商务游的热度仍不会减退，并且人们也会一如既往地愿意为外出旅行掏腰包。据此，他认为，今年航空运输的客流量出现5%的增幅应该问题不大。

　　面对着航空运输的这种增势，德国交通运输俱乐部（VCD）要求德国联邦政府采取措施，降低伴随着航空运输的蓬勃发展而来的环境污染问题。德国交通运输俱乐部给联邦政府的报告中指出，为了在交通运输中实现费用公平，必须引进征收全国性的燃油税和机票税。该俱乐部的主席米夏埃尔·格尔曼说，否则，如果“航空运输继续免税地污染环境，而相对来说较环保的铁路运输却要交全额的能源税和增值税”的话，这会成为一桩丑闻。