近日，单位新到岗了一批大学生青工，来从事飞机航线维护工作。小伙子们各个精神矍铄，满腔抱负。当我谈及对他们的发展建议时，我给他们列出了三个步骤，按发展顺序分别为：作风、勤务、业务。简简单单的六个字说出后，私下有不少青工悄悄问我：“程师傅，别的我们大概都能理解，可‘作风’是什么？怎么理解？”我有些哑然。

　　是啊，机务维护作风是什么？刚参加工作的青工们不理解，这很正常，我试着观察了一下已参加工作一年有余的年轻同志，他们在工作中有时一些潜移默化的动作，却往往触动了机务维护作风不够严谨那根很敏感的弦。我发现我们的机务维护作风，真的并非每个人都那么熟知和掌握。

　　“作”：从事、表现；“风”：态度、举止；“作风”，即人在思想、工作和生活等方面表现出来的态度或行为。机务维护作风是什么，简而言之：安全、适度、标准、规范。

　　先说安全。安全是什么？安全是机务工作永恒的主题，也是民航工作永恒的主题。机务维修，安全生产是起点，安全飞行是目标，机务的一切工作都是紧密围绕安全这个主题，机务每天所从事的每项工作都与安全息息相关。作为新参加工作的青工，如何理解“安全”二字的含义、并在实际工作中加以利用呢？首先，要明白安全对机务工作的重要性，从思想上、行动上自觉地去重视它，关注它；其次，要立足本职岗位，明白自己所处的工作环境，知晓自己所干的工作性质，养成自我保护的意识，时刻关注自身安全防护；最后，要明白一个道理，安全作业不仅仅是对自身的一种安全防护，更是对单位、对飞机、对机组、对旅客的一种保护，这样的安全防护包括一名机务对所完成维修工作的厚重责任和对飞行安全的庄严承诺。

　　次论适度。适度简单而言，就是青工完成力所能及的工作、在师傅的指导帮带下完成相应的工作。刚参加工作的机务青工们往往对工作充满了好奇与热情，跟随师傅绕机，拉着师傅提问，似乎渴学之心永无止境。但青工们在这个时候往往忽略了，师傅们在绕机时，恰是在进行严肃而认真的检查工作，而检查工作进行过程中被干扰、打断，又恰是维修差错发生的根源。因此，在适当的时间、适当的场合向师傅请教适当的问题，是十分重要和必要的，比如航前等待飞机上客、航后等待清洁工的时间等等。选对了请教的时机，往往会起到事半功倍的效果。机务青工刚到单位，希望能够给师傅们留下第一面的好印象，于是很多青工遇事可能抢先去干，却没想到过自己是否真的会干，或有没有资质去干。抢着帮师傅搭把手，不如帮师傅打好手电，或及时递上需要的工具。可见，“先学后干，边学边干”对机务维护作风的养成是很必要的。

　　再谈标准。“标准”，即衡量事物的准则。机务维修过程中的每一项工作，大到工作程序与维护标准的要求，小到接送飞机的姿势与工作服警示马夹等的配备，无一不是详细查阅行标而制定的，都有着严格的标准制约，有其经过若干经验教训而逐渐积累起来的安全准则。面对标准，机务青工应严格遵循，按章操作。比如航后给飞机加滑油，应严格在规定时间内检查滑油量、选用标号合适的新鲜油液、脱下线手套、正确开启滑油筒、安全打开滑油箱口盖、黑暗环境中使用手电、检查滑油箱口盖封圈、互检以确保滑油箱口盖盖好、在记录本上完成签署等等，诸多的维修标准制约着这项补加滑油的工作只能按行标规定逐项认真完成，任何马虎与疏漏，都可能造成严重的后果。因此，“标准”是没有折扣、不讲情面的，机务工作者需要遵循标准，也必须遵循标准来开展各项维修工作，才能确保安全生产。

　　末叙规范。“规范”是指明文规定或约定俗成的标准。可以看出，“规范”和“标准”是相互依存、相辅相成的。“规范”的文字中规定了“标准”，“标准”的执行中蕴含着“规范”。机务维修工作中很讲究规范维修，也就是说，不同维修人员按相同标准实施出的维修结果，应是规范相同的。此外，一些维修单位或维修企业，会以行政文件或质量文件的形式出台一些本企业内部适用的规范性条例，如送飞机挥手致意规范、工作单逐项检查签署规范等等，这些同样成为机务日常维护工作中所应遵循的规章制度。机务青工们在了解行标所规定“标准”的同时，也应了解自身企业的内部“规范”，确保规范维修。

　　屈原曾经说过：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”一名合格机务的成长过程是漫长的，道路也并非一帆风顺、没有曲折的。我告诉青工徒弟们按照“作风、勤务、业务”的发展程序来完善充实自己，是希望他们先养成优良的机务维护作风，再从机务维护基础工作干起，一步一个脚印地坚实发展，成长为一名合格的机务工作者。我希望机务师傅们在填写自己徒弟实习鉴定的时候，对徒弟鉴定的第一项不是：“通过实习，基本熟练掌握了某某机型航线维护工作内容。”而是：“通过实习，基本熟练了机务维护作风的养成培养。”

　　而正是维护作风——才是机务工作得以安全开展的真正的精魂。

　　（供稿单位：东航工程技术公司西安维修基地）